Ištęsti St 2165 statybos darbai: Eismo chaosas tarp Etterzhausen ir Pielenhofen!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

St 2165 statybos darbai pratęsti iki 2025 m. spalio 31 d. Eismo srauto sankryžose optimizavimas.

Ištęsti St 2165 statybos darbai: Eismo chaosas tarp Etterzhausen ir Pielenhofen!

Valstybinio kelio 2165 tarp Etterzhausen ir Pielenhofen statybos darbai tęsiasi. Šiuo metu darbai pratęsiami iki 2025 m. spalio 31 d., siekiant optimizuoti eismo srautus šiame judriame regione. Tai ypač svarbu, nes, kaip praneša Nittendorf-pielen, eismo intensyvumas vietovėje, kurioje St 2165 kerta St 2660, posūkį link Kallmünz.

Centrinis statybos darbų elementas – šviesoforų sistemos įjungimas, kuris bus pradėtas eksploatuoti tik sankryžos darbų metu. Šia priemone siekiama pagerinti eismo srautą šiame svarbiame kelyje, kurį palaiko optimizuotas signalų valdymas. Išsamią informaciją apie šių šviesoforų sistemų technologiją rasite Sila Signalbau.

Eismo valdymas ir gyventojų prieiga

Be to, gyventojai gali patekti į Goldbergo gyvenvietę ir sporto aikštę, nors prieiti galima tik iš St 2165. Statybos darbai taip pat apima uolų valymo darbus tarp Pielenhofeno ir Duggendorfo, kurių pabaiga buvo atidėta savaitę. Šis naujai nustatytas uolienų šalinimo terminas taip pat galioja iki 2025 m. spalio 31 d.

Kartais ilgesnis statybos laikas yra dėl nuolatinių kritulių ir didelio birių uolienų kiekio. Rytiniai mokykliniai autobusai 44 kalendorinę savaitę taip pat bus nukreipiami per apsaugos postą, kad būtų užtikrintas mokinių saugumas atliekant statybos darbus.

Infrastruktūros tendencijos kontekste

Dabartinės transporto sąlygų gerinimo priemonės taip pat atitinka platesnes infrastruktūros ir transporto tendencijas. Anot KPMG, tikimasi, kad intensyvi konkurencija tarp vyriausybių pritrauks ir išlaikys ilgalaikį kapitalą. Ilgainiui ši dinamika galėtų skatinti eismo valdymo efektyvumą ir pažangios infrastruktūros naudojimą.

Be to, skaitmeninimo tendencija rodo, kad sąlygos kurti skaitmeninius dvynius, galinčius pasiūlyti realią pridėtinę vertę, vis labiau atsiranda. Tokie pokyčiai yra laikomi ekonomine būtinybe, kuri didina pelningumą ir prisideda prie tvarumo, kuris šiandieninėje transporto politikoje yra labai svarbus.