فوضى مرورية في أوندورف: أعمال بناء تسبب تحويلات وإغلاقات!
بدأت أعمال البناء على طريق أوندورف في نيتيندورف. ومن المتوقع حدوث اضطرابات مرورية حتى ديسمبر 2025.
فوضى مرورية في أوندورف: أعمال بناء تسبب تحويلات وإغلاقات!
التوسع في النقل المحليأندورفبين الخصمشبكةوشارع الكستناءبدأت في 28 أبريل 2025 ومن المتوقع أن تكتمل بحلول نهاية ديسمبر 2025. هذا الإجراء هو جهد مشترك من قبل منطقة ريغنسبورغ وسوق نيتيندورف وجمعية إمدادات المياه لابر-ناب. في المرحلة الحالية (اعتبارًا من 12 نوفمبر 2025)، تم إنشاء تصريف مياه الأمطار حتى قبل شارع Kastanienstrasse مباشرة وتم تركيب المسار الأساسي الأسفلتي بين Netto وHofmarkstrasse.
من المقرر تنفيذ أعمال مهمة في الأيام القادمة: من 17 إلى 18 نوفمبر 2025، ستتم معالجة طبقة الحماية من الصقيع باستخدام ممهدة. في 19 نوفمبر 2025، سيتم تركيب المسار الأساسي الأسفلتي في منطقة تقاطع نيتو وإلى الشرق من Ludwig-Thoma-Straße. بالإضافة إلى ذلك، يتم تطبيق عامل الرش المسبق على طبقة قاعدة الأسفلت في نفس اليوم. أخيرًا، من المقرر تركيب الطبقة السطحية الإسفلتية بين تقاطع Netto وشرق Ludwig-Thoma-Straße في 20 نوفمبر.
القيود المرورية والتحويلات
أثناء أعمال البناء، سيتم إغلاق Ludwig-Thoma-Straße تمامًا أمام حركة المرور المحلية وحركة التوصيل في الفترة من 17 إلى 21 نوفمبر 2025. ويُطلب من السكان ركن سياراتهم بالخارجإيشهوفنر شتراسهلركن السيارة بينما يظل الوصول إلى خدمات الطوارئ مضمونًا. سيتم ضمان جمع الصناديق الورقية في 18 نوفمبر 2025، وسيتم جمع نفايات الإطارات في 17 نوفمبر، مع ترك البقايا خارج العقار حتى الساعة 7 صباحًا. ومن المقرر الانتهاء من الإجراء بأكمله بحلول 19 ديسمبر 2025.
بالإضافة إلى أعمال البناء في أوندورف، تأثرت خطوط الحافلات أيضًا. عالي مرفق بلدية ريغنسبورغ يجب إعادة توجيه العديد من خطوط الحافلات بسبب أعمال البناء:مسار الحافلة 2وخط الحافلات C2تتأثر في كلا الاتجاهين، وكذلك الخطوط4وج4. الن3يدير أيضًا تحويلات. لن تكون المحطات الخاصة مثل Wolfgangschule Nord وKarthauser Straße متاحة أثناء أعمال البناء، ولكن سيتم تقديم جميع المحطات على طريق التحويل.
الخطة الفيدرالية للبنية التحتية للنقل 2030
تعد إجراءات البناء هذه جزءًا من إطار أكبر لتخطيط البنية التحتية الخطة الفيدرالية للبنية التحتية للنقل (BVWP) 2030 تم إصلاحه. يعمل BVWP كأداة مركزية لتخطيط البنية التحتية للنقل في ألمانيا على مدى فترة تتراوح من 10 إلى 15 عامًا. وبحجم إجمالي يبلغ حوالي 269.6 مليار يورو، سيتم تحسين جودة أنظمة النقل من أجل تقليل الاختناقات المرورية، وجعل نقل البضائع والركاب أكثر كفاءة وزيادة جاذبية النقل بالسكك الحديدية خلال دورة ألمانيا.
تمثل أعمال البناء الحالية والتحويلات المرتبطة بها تحديًا للسكان ومستخدمي الطريق. يطلب المسؤولون تفهمكم لاضطرابات حركة المرور اللازمة خلال هذا الوقت.