De spoorlijn tussen Neurenberg en Regensburg wordt voorbereid op de toekomst!

De spoorlijn tussen Neurenberg en Regensburg wordt voorbereid op de toekomst!

De algemene renovatie van de spoorlijn Neurenberg-Regensburg ging officieel van start in februari 2026. De omvangrijke maatregel wordt uitgevoerd in samenwerking met Deutsche Bahn AG en de administratieve gemeenschap Laaber en heeft tot doel de spoorweginfrastructuur te verbeteren en de kwaliteit van het spoorvervoer op de lange termijn te versterken. Dit initiatief maakt deel uit van een groter plan om het Duitse spoorwegnet te moderniseren en tegemoet te komen aan de groeiende vraag naar openbaar vervoer.

Het belangrijkste doel van deze algemene renovatie is het vergroten van de betrouwbaarheid van de spoorverbinding. De vernieuwing van sporen, wissels en bovenleidingen is bedoeld om de verstoringen duurzaam te verminderen. Daarnaast worden treinstations en andere voorzieningen gemoderniseerd om de kwaliteit voor de reizigers te verbeteren. De maatregel heeft tevens tot doel de prestaties van het spoorvervoer te versterken en de infrastructuur toekomstbestendig te maken.

Omvang en planning van de bouwwerkzaamheden

De bouw begon op 6 februari 2026 en gaat gepaard met een volledige sluiting van vijf maanden tot 10 juli 2026. Het traject, dat 88 kilometer lang is en dagelijks door ruim 350 treinen wordt gebruikt, is een essentieel onderdeel van de Europese Rijn-Donau-transportas. Tot de verlengingsmaatregelen behoren onder meer:

• 96 Kilometer Gleise (Erneuerung oder Instandhaltung)
• 74 Weichen (Erneuerung)
• 81 Kilometer Oberleitung (inklusive Fahrdraht und Maste)
• Modernisierung von 20 Bahnhöfen nach festgelegten Qualitätsstandards

Daarnaast zullen er technische verbeteringen worden doorgevoerd, waaronder twee nieuwe wisselverbindingen die voor een beter verstoringsbeheer zullen zorgen, evenals de renovatie van spoordijken in Deining en Pölling. Ook brugrenovaties zijn gepland, evenals de modernisering van de besturings- en veiligheidstechniek met ETCS-voorbereiding in acht seinhuizen. Een belangrijk aspect van deze renovatie is de barrièrevrije uitbreiding van alle treinstations.

Vervangend verkeer tijdens de afsluiting

Om de overlast van de volledige sluiting tot een minimum te beperken, is door DB InfraGO, de Beierse Spoorwegen (BEG) en de betrokken transportbedrijven een uitgebreid verkeersconcept ontwikkeld. Tijdens de lockdown zullen ruim 90 bussen worden ingezet op acht routes, die dagelijks 45.000 kilometer afleggen. Boosterbussen zijn beschikbaar tijdens de spitsuren en alle bussen bieden wifi en realtime informatie voor passagiers. Het langeafstandsverkeer wordt verzorgd door omgeleide ICE-treinen via Ingolstadt en de Donautalbahn, al zal dit tot 13 juni resulteren in een verlenging van de reistijd met ongeveer een uur. De S-Bahn lijn S2 tussen Altdorf en Neurenberg rijdt echter volgens de reguliere dienstregeling, afgezien van de nachtelijke ritten in het weekend.

De algemene renovatie van de lijn Neurenberg-Regensburg zal uiteindelijk bijdragen aan het creëren van een robuustere en stabielere infrastructuur die verstoringen en vertragingen vermindert en zo het punctuele treinverkeer en de aantrekkelijkheid van de stations vergroot.