Geležinkelis tarp Niurnbergo ir Regensburgo ruošiamas ateičiai!

Geležinkelis tarp Niurnbergo ir Regensburgo ruošiamas ateičiai!

Bendra Niurnbergo–Regensburgo geležinkelio linijos renovacija oficialiai prasidėjo 2026 m. vasarį. Plati priemonė vykdoma bendradarbiaujant su Deutsche Bahn AG ir Laaber administracine bendruomene, siekiant pagerinti geležinkelių infrastruktūrą ir gerinti geležinkelių transporto kokybę ilgalaikėje perspektyvoje. Ši iniciatyva yra dalis didesnio plano modernizuoti Vokietijos geležinkelių tinklą ir patenkinti augančius viešojo transporto poreikius.

Svarbiausias šios generalinės renovacijos tikslas – padidinti geležinkelio jungties patikimumą. Bėgių, iešmų ir oro linijų atnaujinimu siekiama tvariai sumažinti trikdžius. Be to, siekiant pagerinti keleivių kokybę, modernizuojamos traukinių stotys ir kiti objektai. Priemone taip pat siekiama pagerinti geležinkelių transporto veiklą ir padaryti infrastruktūrą tinkama ateičiai.

Statybos darbų apimtis ir grafikas

Statybos prasidėjo 2026 m. vasario 6 d. ir bus visiškai uždarytos penkiems mėnesiams iki 2026 m. liepos 10 d. Maršrutas, kurio ilgis yra 88 kilometrai ir kuriuo kasdien važiuoja per 350 traukinių, yra esminė Europos Reino-Dunojaus transporto ašies dalis. Atnaujinimo priemonės, be kita ko, apima:

• 96 Kilometer Gleise (Erneuerung oder Instandhaltung)
• 74 Weichen (Erneuerung)
• 81 Kilometer Oberleitung (inklusive Fahrdraht und Maste)
• Modernisierung von 20 Bahnhöfen nach festgelegten Qualitätsstandards

Be to, bus įgyvendinti techniniai patobulinimai, įskaitant dvi naujas iešmų jungtis, kurios užtikrins geresnį sutrikimų valdymą, taip pat geležinkelio pylimų renovaciją Deining ir Pölling. Taip pat numatoma tilto renovacija, valdymo ir saugos technologijos modernizavimas su ETCS paruošimu aštuoniose signalų dėžėse. Svarbus šios renovacijos aspektas – visų traukinių stočių išplėtimas be kliūčių.

Pakaitinis eismas uždarymo metu

Siekiant kuo labiau sumažinti nepatogumus dėl visiško uždarymo, DB InfraGO, Bavarijos geležinkelių bendrovė (BEG) ir susijusios transporto įmonės sukūrė išsamią eismo koncepciją. Uždarymo metu aštuoniais maršrutais bus dislokuota per 90 autobusų, kasdien nuvažiuojančių 45 000 kilometrų. Piko valandomis kursuoja greitintuvai, o visi autobusai siūlo keleiviams belaidį internetą ir informaciją realiuoju laiku. Tolimųjų reisų eismą užtikrins per Ingolštatą ir Donautalbahn nukreipti ICE traukiniai, tačiau dėl to kelionės laikas pailgės maždaug viena valanda iki birželio 13 d. Tačiau S-Bahn linija S2 tarp Altdorfo ir Niurnbergo kursuoja pagal įprastą tvarkaraštį, išskyrus naktines keliones savaitgaliais.

Bendra Niurnbergo-Regensburgo linijos renovacija galiausiai padės sukurti tvirtesnę ir stabilesnę infrastruktūrą, kuri sumažins trukdžius ir vėlavimą ir taip padidins punktualų traukinių eismą bei padidins stočių patrauklumą.