Nürnbergi ja Regensburgi vaheline raudtee valmistub tulevikuks!

Nürnbergi ja Regensburgi vaheline raudtee valmistub tulevikuks!

Nürnberg-Regensburgi raudteeliini üldine renoveerimine algas ametlikult 2026. aasta veebruaris. Ulatuslik meede viiakse ellu koostöös Deutsche Bahn AG ja Laaberi halduskogukonnaga ning selle eesmärk on pikas perspektiivis parandada raudteeinfrastruktuuri ja tugevdada raudteetranspordi kvaliteeti. See algatus on osa suuremast plaanist moderniseerida Saksamaa raudteevõrku ja vastata kasvavatele nõudmistele ühistranspordile.

Selle üldrenoveerimise kõige olulisem eesmärk on tõsta raudteeühenduse töökindlust. Rööbasteede, pöörmete ja õhuliinide uuendamisega soovitakse häireid säästvalt vähendada. Lisaks kaasajastatakse rongijaamu ja muid rajatisi, et parandada reisijate kvaliteeti. Meetme eesmärk on ka tugevdada raudteetranspordi toimivust ja muuta infrastruktuur tulevikukindlaks.

Ehitustööde maht ja ajakava

Ehitus algas 6. veebruaril 2026 ja sellega kaasneb viiekuuline täielik sulgemine kuni 10. juulini 2026. 88 kilomeetri pikkune marsruut, mida kasutab iga päev üle 350 rongi, on Euroopa Reini-Doonau transporditelje oluline osa. Uuendusmeetmed hõlmavad muu hulgas järgmist:

• 96 Kilometer Gleise (Erneuerung oder Instandhaltung)
• 74 Weichen (Erneuerung)
• 81 Kilometer Oberleitung (inklusive Fahrdraht und Maste)
• Modernisierung von 20 Bahnhöfen nach festgelegten Qualitätsstandards

Lisaks viiakse ellu tehnilisi täiustusi, sealhulgas kahte uut pöörmeühendust, mis tagavad parema häirejuhtimise, samuti renoveeritakse raudteetammid Deiningis ja Pöllingus. Kavas on ka silla renoveerimine ning juhtimis- ja ohutustehnika kaasajastamine koos ETCS ettevalmistusega kaheksas signaalkastis. Selle renoveerimise oluline aspekt on kõigi rongijaamade tõketeta laiendamine.

Asendusliiklus sulgemise ajal

Täieliku sulgemisega kaasnevate ebamugavuste minimeerimiseks töötasid DB InfraGO, Baieri raudteekompanii (BEG) ja kaasatud transpordiettevõtted välja tervikliku liikluskontseptsiooni. Sulgumise ajal liigub kaheksal liinil üle 90 bussi, mis läbivad iga päev 45 000 kilomeetrit. Tõukebussid on saadaval tipptundidel ning kõik bussid pakuvad reisijatele WiFi-ühendust ja reaalajas infot. Kaugliikluse tagavad ümbersuunatud ICE-rongid Ingolstadti ja Donautalbahni kaudu, kuigi see toob kaasa reisiaja pikenemise umbes ühe tunni võrra kuni 13. juunini. Altdorfi ja Nürnbergi vaheline S-Bahni liin S2 sõidab aga tavapärase graafiku alusel, välja arvatud nädalavahetustel toimuvad öised reisid.

Nürnberg-Regensburgi liini üldine renoveerimine aitab lõppkokkuvõttes luua tugevama ja stabiilsema infrastruktuuri, mis vähendab häireid ja hilinemisi ning suurendab seega rongide täpsemat liiklust ja jaamade atraktiivsust.