Ο σιδηρόδρομος μεταξύ Νυρεμβέργης και Ρέγκενσμπουργκ ετοιμάζεται για το μέλλον!

Ο σιδηρόδρομος μεταξύ Νυρεμβέργης και Ρέγκενσμπουργκ ετοιμάζεται για το μέλλον!

Η γενική ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γραμμής Νυρεμβέργης-Ρέγκενσμπουργκ ξεκίνησε επίσημα τον Φεβρουάριο του 2026. Το εκτεταμένο μέτρο πραγματοποιείται σε συνεργασία με την Deutsche Bahn AG και τη διοικητική κοινότητα Laaber και στοχεύει στη βελτίωση της σιδηροδρομικής υποδομής και στην ενίσχυση της ποιότητας των σιδηροδρομικών μεταφορών μακροπρόθεσμα. Αυτή η πρωτοβουλία αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου για τον εκσυγχρονισμό του γερμανικού σιδηροδρομικού δικτύου και την κάλυψη των αυξανόμενων απαιτήσεων στις δημόσιες συγκοινωνίες.

Ο πιο σημαντικός στόχος αυτής της γενικής ανακαίνισης είναι η αύξηση της αξιοπιστίας της σιδηροδρομικής σύνδεσης. Η ανανέωση τροχιών, διακοπτών και εναέριων γραμμών αποσκοπεί στη βιώσιμη μείωση των διαταραχών. Επιπλέον, οι σιδηροδρομικοί σταθμοί και άλλες εγκαταστάσεις εκσυγχρονίζονται για τη βελτίωση της ποιότητας για τους επιβάτες. Το μέτρο στοχεύει επίσης να ενισχύσει τις επιδόσεις των σιδηροδρομικών μεταφορών και να καταστήσει την υποδομή μελλοντική.

Πεδίο και χρονοδιάγραμμα οικοδομικών εργασιών

Η κατασκευή ξεκίνησε στις 6 Φεβρουαρίου 2026 και θα συνοδεύεται από ένα πεντάμηνο πλήρες κλείσιμο μέχρι τις 10 Ιουλίου 2026. Η διαδρομή, η οποία έχει μήκος 88 χιλιόμετρα και χρησιμοποιείται από πάνω από 350 τρένα καθημερινά, αποτελεί ουσιαστικό μέρος του ευρωπαϊκού συγκοινωνιακού άξονα Ρήνου-Δούναβη. Τα μέτρα ανανέωσης περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων:

• 96 Kilometer Gleise (Erneuerung oder Instandhaltung)
• 74 Weichen (Erneuerung)
• 81 Kilometer Oberleitung (inklusive Fahrdraht und Maste)
• Modernisierung von 20 Bahnhöfen nach festgelegten Qualitätsstandards

Επιπλέον, θα πραγματοποιηθούν τεχνικές βελτιώσεις, συμπεριλαμβανομένων δύο νέων συνδέσεων μεταγωγής που θα εξασφαλίσουν καλύτερη διαχείριση των διαταραχών, καθώς και την ανακαίνιση των σιδηροδρομικών αναχωμάτων στο Deining και στο Pölling. Προβλέπονται επίσης ανακαινίσεις γεφυρών, καθώς και εκσυγχρονισμός της τεχνολογίας ελέγχου και ασφάλειας με προετοιμασία ETCS σε οκτώ κιβώτια σημάτων. Μια σημαντική πτυχή αυτής της ανακαίνισης είναι η χωρίς εμπόδια επέκταση όλων των σιδηροδρομικών σταθμών.

Αντικατάσταση κυκλοφορίας κατά το κλείσιμο

Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η ταλαιπωρία του πλήρους κλεισίματος, αναπτύχθηκε μια ολοκληρωμένη ιδέα της κυκλοφορίας από την DB InfraGO, τη Βαυαρική Εταιρεία Σιδηροδρόμων (BEG) και τις εμπλεκόμενες εταιρείες μεταφορών. Κατά τη διάρκεια του lockdown, πάνω από 90 λεωφορεία θα αναπτυχθούν σε οκτώ δρομολόγια, καλύπτοντας 45.000 χιλιόμετρα καθημερινά. Τα λεωφορεία Booster είναι διαθέσιμα κατά τις ώρες αιχμής και όλα τα λεωφορεία προσφέρουν Wi-Fi και πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για τους επιβάτες. Η κυκλοφορία μεγάλων αποστάσεων θα διασφαλίζεται με αναδρομολογημένα τρένα ICE μέσω του Ingolstadt και του Donautalbahn, αν και αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την παράταση του χρόνου ταξιδιού κατά περίπου μία ώρα έως τις 13 Ιουνίου. Η γραμμή S-Bahn S2 μεταξύ Altdorf και Νυρεμβέργης, ωστόσο, λειτουργεί σύμφωνα με το κανονικό χρονοδιάγραμμα, εκτός από τις νυχτερινές εκδρομές τα Σαββατοκύριακα.

Η γενική ανακαίνιση της γραμμής Νυρεμβέργης-Ρέγκενσμπουργκ θα συμβάλει τελικά στη δημιουργία μιας πιο εύρωστης και σταθερής υποδομής που μειώνει τις διακοπές και τις καθυστερήσεις και, συνεπώς, θα αυξήσει την έγκαιρη κυκλοφορία των τρένων και την ελκυστικότητα των σταθμών.