Železnice mezi Norimberkem a Regensburgem se připravuje na budoucnost!

Železnice mezi Norimberkem a Regensburgem se připravuje na budoucnost!

Generální obnova železniční trati Norimberk–Regensburg oficiálně začala v únoru 2026. Rozsáhlé opatření probíhá ve spolupráci s Deutsche Bahn AG a správní komunitou Laaber a má dlouhodobě zlepšit železniční infrastrukturu a posílit kvalitu železniční dopravy. Tato iniciativa je součástí většího plánu modernizace německé železniční sítě a uspokojení rostoucích požadavků na veřejnou dopravu.

Nejdůležitějším cílem této generální rekonstrukce je zvýšení spolehlivosti železničního spojení. Obnova kolejí, výhybek a trolejového vedení má trvale snížit poruchy. Kromě toho se modernizují vlaková nádraží a další zařízení, aby se zlepšila kvalita pro cestující. Opatření má rovněž za cíl posílit výkonnost železniční dopravy a zajistit její perspektivu do budoucna.

Rozsah a harmonogram stavebních prací

Stavba byla zahájena 6. února 2026 a bude ji provázet pětiměsíční úplná výluka až do 10. července 2026. Trasa dlouhá 88 kilometrů, kterou denně projede přes 350 vlaků, je nezbytnou součástí evropské dopravní osy Rýn-Dunaj. Obnovovací opatření zahrnují mimo jiné:

• 96 Kilometer Gleise (Erneuerung oder Instandhaltung)
• 74 Weichen (Erneuerung)
• 81 Kilometer Oberleitung (inklusive Fahrdraht und Maste)
• Modernisierung von 20 Bahnhöfen nach festgelegten Qualitätsstandards

Kromě toho budou realizována technická vylepšení, včetně dvou nových výhybkových spojení, která zajistí lepší řízení výluk, a také renovace železničních náspů v Deiningu a Pöllingu. Počítá se také s obnovou mostů a modernizací řídicí a zabezpečovací techniky s přípravou ETCS v osmi stavědlech. Důležitým aspektem této rekonstrukce je bezbariérové ​​rozšíření všech vlakových nádraží.

Náhradní provoz po dobu uzavírky

Aby se minimalizovaly nepříjemnosti plné uzavírky, byl DB InfraGO, Bavorskou železniční společností (BEG) a zúčastněnými dopravními podniky zpracován komplexní dopravní koncept. Během výluky bude na osmi linkách nasazeno přes 90 autobusů, které denně ujedou 45 000 kilometrů. Pomocné autobusy jsou k dispozici ve špičce a všechny autobusy nabízejí cestujícím Wi-Fi a informace v reálném čase. Dálkový provoz bude zajištěn přesměrovanými vlaky ICE přes Ingolstadt a Donautalbahn, i když to bude mít za následek prodloužení jízdní doby o zhruba jednu hodinu do 13. června. Linka S-Bahn S2 mezi Altdorfem a Norimberkem však kromě nočních jízd o víkendech jezdí podle běžného jízdního řádu.

Generální renovace trati Norimberk-Regensburg v konečném důsledku pomůže vytvořit robustnější a stabilnější infrastrukturu, která omezí poruchy a zpoždění, a tím zvýší přesnou vlakovou dopravu a atraktivitu nádraží.