Νέος νόμος στάθμευσης: Υποχρέωση προσκόμισης αποδεικτικών θέσης στάθμευσης από αύριο!

Νέος νόμος στάθμευσης: Υποχρέωση προσκόμισης αποδεικτικών θέσης στάθμευσης από αύριο!

Οι νέοι κανονισμοί για τους χώρους στάθμευσης θα τεθούν σε ισχύ στο Brennberg από τις 16 Οκτωβρίου 2025. Ο κανονισμός αυτός εισάγει την υποχρέωση παροχής αποδεικτικών θέσεων στάθμευσης για μηχανοκίνητα οχήματα. Τα καταστατικά έχουν ήδη δημοσιευτεί, αλλά τα σχετικά έγγραφα PDF σχετικά με το καταστατικό δεν ήταν δυνατό να διαβαστούν ή να ανοίξουν επειδή είναι κενά. Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να δείτε την ανακοίνωση εδώ.

Το καταστατικό του χώρου στάθμευσης είναι ένας τοπικός οικοδομικός κανονισμός που βασίζεται στους κρατικούς οικοδομικούς κανονισμούς (LBO) και ισχύει για κατασκευαστικά έργα που απαιτούν έγκριση, όπως νέα κτίρια, μετατροπές ή αλλαγές χρήσης. Στη Γερμανία, πολλά ομοσπονδιακά κράτη μπορούν να εξουσιοδοτήσουν τους δήμους να εκδίδουν τους δικούς τους κανονισμούς για τους χώρους στάθμευσης, με εξαίρεση το Βερολίνο και τη Βαυαρία. Το νέο καταστατικό ρυθμίζει, μεταξύ άλλων, τον αριθμό, το μέγεθος και τον σχεδιασμό των χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων και των χώρων στάθμευσης για ποδήλατα.

Στόχοι των κανονισμών χώρων στάθμευσης

Κεντρικός στόχος αυτού του καταστατικού είναι να ανακουφίσει το βάρος στους δημόσιους δρόμους από την ακινητοποίηση της κυκλοφορίας. Αυτό πρέπει να επιτευχθεί με την παροχή θέσεων στάθμευσης σε ιδιωτική γη. Οι κανονισμοί συνδέονται στενά με τη διαχείριση χώρων στάθμευσης, η οποία ρυθμίζει τη διαχείριση χώρων στάθμευσης σε δημόσιους χώρους. Όσον αφορά το νομικό πλαίσιο, η ΕΕ θέτει κατευθυντήριες γραμμές για τους LBO, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων για θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων και θέσεις στάθμευσης για ποδήλατα.

Για παράδειγμα, η οδηγία 2024/1275, η οποία απαιτείται όχι μόνο στο Brennberg αλλά και αλλού στη Γερμανία, απαιτεί τουλάχιστον δύο εγκαταστάσεις στάθμευσης ποδηλάτων ανά οικιστική μονάδα. Αυτές οι διατάξεις πρέπει να εφαρμοστούν νόμιμα στη Γερμανία το αργότερο έως το 2027. Ο LBO ρυθμίζει επίσης την κατασκευή χώρων στάθμευσης, τον αριθμό τους και τις απαραίτητες προσαρμογές σε περίπτωση αλλαγών και πληρωμών αντικατάστασης σε σχέση με θέσεις στάθμευσης.

Δυνατότητα προστασίας του κλίματος

Οι κανονισμοί για τους χώρους στάθμευσης προσφέρουν επίσης ευκαιρίες για προστασία του κλίματος. Η μείωση των απαιτήσεων για χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων και η προώθηση εναλλακτικών μέσων μεταφοράς αποσκοπούν στη στήριξη της μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Οι κανονισμοί για τους χώρους στάθμευσης μπορεί να είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικοί ως μέρος ενός «Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας» (SUMP) ή σχεδίου κυκλοφοριακής ανάπτυξης (VEP).

Προκειμένου να προωθηθεί περαιτέρω η προστασία του κλίματος, η αρμόδια υπηρεσία αναπτύσσει πρόσθετα στρατηγικά μέσα. Αυτά περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, δείγματα σκευασμάτων και πρακτικά παραδείγματα που συλλέγονται σε μια εργαλειοθήκη στον ιστότοπο για την προστασία του κλίματος. Έχουν ήδη δημοσιευθεί όργανα ελέγχου για συμβάσεις αστικής ανάπτυξης και δεσμευτικού σχεδιασμού χρήσης γης, τα οποία αποσκοπούν επίσης να συμβάλουν στη βελτίωση των αστικών υποδομών και στη μείωση των απαιτήσεων για χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων.

Για αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με το καταστατικό, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να διαβάσουν τα επίσημα έγγραφα της πόλης του Μονάχου εδώ. Περαιτέρω τρέχουσες εκθέσεις και εξελίξεις σχετικά με το θέμα της προστασίας του κλίματος και των κανονισμών για τους χώρους στάθμευσης μπορείτε να βρείτε στην πλατφόρμα klimaschutz.de, η οποία παρέχει ολοκληρωμένες πληροφορίες για αυτό το θέμα: Klimaschutz.de.