Hahnbach enchante : nouvelle verdure pour le rond-point du Vilsbrücke !

Hahnbach enchante : nouvelle verdure pour le rond-point du Vilsbrücke !

Les travaux de construction du rond-point Hahnbach au Vilsbrücke ont commencé et suscitent actuellement l'enthousiasme de la communauté. Fort Hahnbach.de Les employés du chantier de construction fournissent des informations humoristiques et spéculatives sur le chantier. Des rumeurs circulent sur la construction d'un bunker pour la population ou encore d'un parking souterrain pour des événements.

Mais en réalité, il s’agit d’une mesure destinée à embellir l’entrée du marché. Dans le cadre des travaux, trois pommetiers seront plantés au rond-point pour améliorer l'impression visuelle. De plus, les quatre petites îles situées aux entrées et sorties recevront de nouvelles plantations avec une flore vivace résistante et à longue floraison. Jürgen Huber, responsable des installations, confirme ces mesures.

La fonction des ronds-points

Ces dernières années, le nombre de ronds-points en Allemagne a augmenté GalaBau NRW signalé. Ce type de gestion du trafic améliore la fluidité du trafic en dehors des villes et contribue à calmer la circulation à l’intérieur des villes. Un rond-point normal à une voie a un diamètre extérieur de 30 à 50 mètres, tandis que les variantes plus grandes à plusieurs voies nécessitent plus de 60 mètres.

De par leur conception, les ronds-points offrent plus d'espace pour l'îlot central, ce qui donne souvent lieu à des plantations. Les paysagistes sont souvent à l’origine de ces espaces verts, qui servent également à embellir et à accroître la biodiversité. Un exemple est la végétalisation d’une zone de 400 mètres carrés dans un rond-point de Kalkar, qui était auparavant une zone de pelouse nue.

La mobilité durable comme défi

L'évolution actuelle de la planification urbaine et des transports est étroitement liée à la transition mobile, qui vise non seulement le renoncement, mais aussi de nouveaux concepts de mobilité et des moyens de transport alternatifs. D'après cela Ministère fédéral du Numérique et des Transports Les villes et les municipalités sont des acteurs clés dans la mise en œuvre de ce changement. Étonnamment, les Allemands utilisent en moyenne leur voiture pour près de la moitié de leurs déplacements quotidiens.

La transition mobilité s’articule autour de trois principes : l’évitement, la relocalisation et l’amélioration. L’évitement vise à réduire les transports privés motorisés. Le déplacement fait référence au passage à l’utilisation de la marche, du vélo ou des transports publics. L'amélioration comprend l'utilisation de petits véhicules électriques.

L’enjeu est de créer une infrastructure « courtes distances » qui favorise la circulation piétonnière et l’usage du vélo. En outre, les moyens de transport autonomes pourraient améliorer les transports publics locaux dans les régions rurales.

Ces évolutions montrent à quel point la planification de la circulation et des espaces verts est importante. Le côté sud de Hahnbach sera non seulement amélioré par le nouveau rond-point, mais fera également un pas vers un développement urbain durable. Les citoyens peuvent déjà s’attendre aux changements qui vont bientôt se manifester.