Hahnbach okouzlí: Nová zeleň pro kruhový objezd u Vilsbrücke!

Hahnbach okouzlí: Nová zeleň pro kruhový objezd u Vilsbrücke!

Stavební práce na kruhovém objezdu Hahnbach u Vilsbrücke začaly a v současnosti vyvolávají v komunitě rozruch. Hlasitý Hahnbach.de Zaměstnanci stavebního dvora poskytují vtipné i spekulativní informace o staveništi. Šušká se o stavbě bunkru pro obyvatelstvo nebo dokonce podzemního parkoviště pro akce.

Ve skutečnosti se však jedná o opatření ke zkrášlení vstupu na trh. V rámci prací budou v kruhovém objezdu vysazeny tři jabloně pro zlepšení vizuálního dojmu. Čtyři menší ostrůvky u vjezdů a výjezdů navíc dostanou novou výsadbu odolnou a dlouho kvetoucí vytrvalou flórou. Jürgen Huber, který je odpovědný za rostliny, tato opatření potvrzuje.

Funkce kruhových objezdů

V posledních letech se počet kruhových objezdů v Německu zvýšil GalaBau NRW hlášeno. Tento typ řízení dopravy zlepšuje plynulost dopravy mimo města a pomáhá zklidňovat dopravu ve městech. Běžný jednopruhový kruhový objezd má vnější průměr 30 až 50 metrů, zatímco větší, víceproudé varianty vyžadují více než 60 metrů.

Kruhové objezdy svým designem nabízejí více prostoru pro centrální dopravní ostrůvek, což často vede k výsadbě. Impulsem pro takovou zeleň, která slouží i ke zkrášlení a zvýšení biodiverzity, jsou často zahradníci. Jedním z příkladů je ozelenění plochy o rozloze 400 metrů čtverečních na kruhovém objezdu v Kalkaru, který byl dříve holou travnatou plochou.

Udržitelná mobilita jako výzva

Současný vývoj v městském a dopravním plánování je úzce spjat s přechodem mobility, jehož cílem je nejen odříkání, ale také nové koncepty mobility a alternativní způsoby dopravy. Podle toho Federální ministerstvo pro digitál a dopravu Klíčovými aktéry při zavádění této změny jsou města a obce. Je s podivem, že Němci používají své auto v průměru téměř na polovinu svých každodenních cest.

Přechod na mobilitu se zaměřuje na tři principy: vyhýbání se, přemisťování a zlepšování. Vyhýbání se má za cíl omezit soukromou motorizovanou dopravu. Řazením se rozumí přechod na chůzi, jízdu na kole nebo veřejnou dopravu. Zlepšení zahrnuje použití malých, elektricky poháněných vozidel.

Úkolem je vytvořit infrastrukturu „na krátké vzdálenosti“, která podporuje pěší provoz a používání jízdních kol. Autonomní dopravní prostředky by navíc mohly zlepšit místní veřejnou dopravu ve venkovských oblastech.

Tento vývoj ukazuje, jak důležité je plánování dopravy a zelených ploch. Jižní strana Hahnbachu bude nejen vylepšena novým kruhovým objezdem, ale bude také krokem k udržitelnému rozvoji města. Občané se již nyní mohou těšit na změny, které se brzy projeví.