È iniziata l'importante ristrutturazione della A 93 tra Ratisbona e Saalhaupt!

È iniziata l'importante ristrutturazione della A 93 tra Ratisbona e Saalhaupt!

Il 2 dicembre 2025 alle ore 18 è iniziata la ristrutturazione completa della carreggiata sulla A 93 tra Regensburg-Süd e il triangolo di Saalhaupt. Forte Thalmassing.de Il traffico in direzione Ratisbona verrà inizialmente convogliato su una corsia fino al completamento degli attraversamenti temporanei. I lavori di smantellamento della gestione del traffico del cantiere sono previsti per il 15 dicembre 2025.

In precedenza erano state effettuate due chiusure notturne il 30 novembre 2025 per installare tre nuovi portali. Il tratto della A 93, inaugurato nel 1984 con due corsie per senso di marcia, necessita di importanti lavori di ristrutturazione a causa dei danni alla carreggiata in cemento rilevati dal 2021.

Ampie fasi di progetto

Il progetto prevede diverse fasi: Nel 2021 sono iniziati i lavori preparatori con gli attraversamenti spartitraffico e i parcheggi di emergenza. L'anno successivo gli argini della diga furono messi in sicurezza. Nel 2023 è stata rinnovata la carreggiata ovest in direzione Holledau/Monaco di Baviera, nel 2024 seguiranno lavori di drenaggio e risanamento dei ponti. Quest'anno verrà rinnovata la carreggiata est in direzione Ratisbona/Hof.

Verranno sostituiti complessivamente circa 11 chilometri di strada. Sono stati rimossi 50.000 metri cubi di cemento e utilizzati 120.000 metri cubi di materiale per il nuovo manto stradale. L'area pavimentata ammonta a 174.000 tonnellate e sono stati installati 33 chilometri di guardrail e 54 chilometri di segnaletica orizzontale. Inoltre, sono stati rinnovati 8 chilometri di sistemi di drenaggio, per un investimento complessivo dal 2021 di circa 119 milioni di euro.

Cambiamenti permanenti nel flusso del traffico

Durante i lavori il traffico verrà instradato su due corsie ristrette in entrambe le direzioni. Una volta completati i lavori principali, nel dicembre 2025, saranno disponibili due corsie di larghezza normale e una corsia di emergenza in entrambe le direzioni. Si prevede che la rilavorazione e i servizi rimanenti verranno eseguiti nel 2026.

Un'altra particolarità di questo progetto è che nel primo tratto dell'autostrada nella Baviera meridionale non ci saranno cabine per le chiamate d'emergenza, poiché queste verranno smantellate. La prossima tratta, che riguarda il percorso da Saalhaupt ad Abensberg, dovrebbe essere pianificata a partire dal 2027. Le vie di traffico previste interesseranno nei prossimi mesi anche gli svincoli e l'area di rifornimento e sosta di Pentling, come mostrato su autobahnen-regensburg.de segnalato.

Inoltre, l'attuale politica infrastrutturale del governo federale sotto la guida di federalgovernment.de che sono previsti ingenti investimenti in progetti di costruzione stradale. Con una somma record di 169 miliardi di euro entro il 2029, la rete dei trasporti nazionale dovrà essere mantenuta e ampliata in modo mirato. Ciò include sia tour di nuove costruzioni che lavori di ristrutturazione esistenti, come quelli attualmente in corso sulla A 93.