Restriktioner på Donautalbahn: Så tar du dig säkert till din destination!

Restriktioner på Donautalbahn: Så tar du dig säkert till din destination!

Från den 6 februari 2026 måste passagerare på Donaudalens järnväg mellan Neustadt (Donau) och Regensburg förvänta sig betydande restriktioner. Dessa är nödvändiga på grund av en allmän renovering av DB InfraGO, som kommer att pågå till den 11 juli 2026. Under denna tid kommer lokal tågpassagerartransport på sträckan att bytas till varannan timme. Regionala tåg går för närvarande varje timme på denna järnvägslinje; Det nya konceptet kommer att kompletteras med ersättningsbusstjänster för att upprätthålla den vanliga timtrafiken, som sinzing.de rapporterar.

Den generella renoveringen är en del av en omfattande kapacitetsanpassning, som är nödvändig bland annat på grund av den ökade godstrafiken på sträckan. Även om själva Donaudalens järnväg inte påverkas direkt, måste godstrafiken som går öster om den dirigeras om, vilket leder till överbelastning av sträckan. DB InfraGO ser sig själv som ansvarig för att minska passagerartrafiken på den överbelastade sträckan i enlighet därmed.

Pågående och framtida byggarbeten

Deutsche Bahn påbörjade renoveringsarbetet på Donaudalens järnväg mellan Regensburg och Ingolstadt i juli 2023, som pågick till den 2 september 2023. Totalt investerades cirka 23 miljoner euro i detta. Åtgärderna omfattade ett omfattande utbyte av felbenägna komponenter och en barriärfri utbyggnad av tågstationen i Abensberg. Renoveringen av järnvägsbron i Sinzing omfattade även korrosionsskydd och byte av gamla slipers och räls [deutschebahn.com].

Renoveringsarbetet är av stor betydelse för regionen, eftersom Donaudalens järnväg är en viktig trafikartär för pendlare och resenärer. Satsningarna på infrastruktur är tänkta att avsevärt förbättra tågtrafikens stabilitet i framtiden.

Långsiktig infrastrukturstrategi

Behovet av sådana omfattande renoveringsåtgärder underbyggs av den federala regeringens nuvarande investeringsplaner inom infrastrukturområdet. Totalt 166 miljarder euro har öronmärkts för renovering av förfallna järnvägslinjer och motorvägsbroar till 2029. Cirka 107 miljarder euro av denna summa kommer att strömma till järnvägen. Detta är en ökning med 29 miljarder euro jämfört med tidigare planer, men behovet som nämns är fortfarande 18 miljarder euro under bakgrunden av de moderniseringar som krävs för närvarande, som tagesschau.de rapporterar.

Deutsche Bahn har redan aviserat åtgärder för allmän renovering av över 40 hårt använda rutter. Resenärer måste anpassa sig till restriktioner under byggarbetet, men DB lovar att fokus kommer att ligga på långsiktiga mål, särskilt punktlighet och pålitlighet.

För detaljerad information om stopp och restider under byggtiden kan passagerare besöka Deutsche Bahn-webbplatsen eller specialsidan om järnvägsersättningstjänster.