Obmedzenia na Donautalbahn: Ako sa bezpečne dostať do cieľa!

Obmedzenia na Donautalbahn: Ako sa bezpečne dostať do cieľa!

Od 6. februára 2026 musia cestujúci na železnici Danube Valley Railway medzi Neustadtom (Donau) a Regensburgom počítať s výraznými obmedzeniami. Tie sú nevyhnutné z dôvodu generálnej rekonštrukcie DB InfraGO, ktorá potrvá do 11. júla 2026. V tomto čase bude miestna železničná osobná doprava na trase preložená každé dve hodiny. Regionálne vlaky v súčasnosti premávajú na tejto železničnej trati každú hodinu; Nový koncept bude doplnený o náhradné autobusové spoje s cieľom zachovať obvyklú hodinovú dopravu, ako uvádza sinzing.de.

Generálna obnova je súčasťou komplexnej kapacitnej úpravy, ktorá je potrebná okrem iného aj z dôvodu zvýšenej nákladnej dopravy na trase. Aj keď samotná Dunajská údolná železnica nie je priamo dotknutá, nákladná doprava smerujúca na východ od nej musí byť presmerovaná, čo vedie k preťaženiu trasy. DB InfraGO sa považuje za zodpovedného za zodpovedajúce zníženie osobnej železničnej dopravy na preťaženej trase.

Súčasné a budúce stavebné práce

Deutsche Bahn začali s rekonštrukčnými prácami na údolnej železnici Dunaja medzi Regensburgom a Ingolstadtom v júli 2023, ktoré trvali do 2. septembra 2023. Celkovo sa do toho investovalo približne 23 miliónov eur. Opatrenia zahŕňali komplexnú výmenu komponentov náchylných na poruchy a bezbariérové ​​rozšírenie železničnej stanice Abensberg. Obnova železničného mosta v Sinzingu zahŕňala aj protikoróznu ochranu a výmenu starých podvalov a koľajníc [deutschebahn.com].

Rekonštrukčné práce majú pre región veľký význam, pretože údolná železnica Dunaja je dôležitou dopravnou tepnou pre dochádzajúcich a cestujúcich. Investície do infraštruktúry majú v budúcnosti výrazne zlepšiť stabilitu vlakovej dopravy.

Dlhodobá stratégia infraštruktúry

Potrebu takýchto rozsiahlych renovačných opatrení podporujú súčasné investičné plány federálnej vlády v oblasti infraštruktúry. Na obnovu schátraných železničných tratí a diaľničných mostov je do roku 2029 vyčlenených celkovo 166 miliárd eur. Z tejto sumy potečie na železnicu približne 107 miliárd eur. Ide o nárast o 29 miliárd eur v porovnaní s predchádzajúcimi plánmi, no uvedená potreba zostáva 18 miliárd eur pod úrovňou aktuálne požadovaných modernizácií, ako uvádza tagesschau.de-100html.

Deutsche Bahn už oznámili opatrenia na generálnu obnovu viac ako 40 veľmi vyťažených trás. Cestovatelia sa budú musieť prispôsobiť obmedzeniam počas stavebných prác, ale DB sľubuje, že dôraz sa bude klásť na dlhodobé ciele, najmä na presnosť a spoľahlivosť.

Pre podrobné informácie o zastávkach a cestovných časoch počas obdobia výstavby môžu cestujúci navštíviť webovú stránku Deutsche Bahn alebo špeciálnu stránku o službách výmeny koľajníc.