Restricții privind Donautalbahn: Cum să ajungeți la destinație în siguranță!

Restricții privind Donautalbahn: Cum să ajungeți la destinație în siguranță!

Din 6 februarie 2026, pasagerii de pe calea ferată Valea Dunării între Neustadt (Donau) și Regensburg trebuie să se aștepte la restricții semnificative. Acestea sunt necesare din cauza unei renovări generale a DB InfraGO, care va dura până pe 11 iulie 2026. În acest timp, transportul feroviar local de pasageri pe traseu va fi trecut la fiecare două ore. Trenurile regionale circulă în prezent la fiecare oră pe această linie de cale ferată; Noul concept va fi completat de servicii de autobuz de înlocuire pentru a menține serviciul orar obișnuit, după cum relatează sinzing.de.

Renovarea generală face parte dintr-o ajustare cuprinzătoare a capacității, care este necesară, printre altele, datorită creșterii traficului de marfă pe rută. Deși Calea Ferată Valea Dunării în sine nu este direct afectată, traficul de marfă care circulă spre est de ea trebuie redirecționat, ceea ce duce la supraîncărcarea traseului. DB InfraGO se consideră responsabil pentru reducerea în consecință a traficului feroviar de pasageri pe ruta aglomerată.

Lucrari de constructii curente si viitoare

Deutsche Bahn a început lucrările de renovare la calea ferată de pe Valea Dunării între Regensburg și Ingolstadt în iulie 2023, care au durat până la 2 septembrie 2023. În acest sens au fost investiți în total aproximativ 23 de milioane de euro. Măsurile au inclus înlocuirea completă a componentelor predispuse la defecte și extinderea fără bariere a gării Abensberg. Renovarea podului de cale ferată din Sinzing a inclus și protecția împotriva coroziunii și înlocuirea traverselor și șinelor vechi [deutschebahn.com].

Lucrările de renovare sunt de mare importanță pentru regiune, întrucât Calea Ferată Valea Dunării este o importantă arteră de circulație pentru navetiști și călători. Investițiile în infrastructură sunt menite să îmbunătățească semnificativ stabilitatea traficului feroviar în viitor.

Strategia de infrastructură pe termen lung

Necesitatea unor astfel de măsuri extinse de renovare este susținută de planurile actuale de investiții ale guvernului federal în domeniul infrastructurii. Un total de 166 de miliarde de euro au fost alocați pentru renovarea liniilor de cale ferată și a podurilor de autostrăzi dărăpănate până în 2029. Aproximativ 107 miliarde de euro din această sumă vor fi transferate în calea ferată. Aceasta este o creștere de 29 de miliarde de euro față de planurile anterioare, dar nevoia menționată rămâne cu 18 miliarde de euro sub fondul modernizărilor necesare în prezent, așa cum raportează [tagesschau.de/wirtschaft/konjunktur/bahn-schienen-autobahnbruecken-baustellen-Investments.html-100.

Deutsche Bahn a anunțat deja măsuri pentru renovarea generală a peste 40 de rute intens utilizate. Călătorii vor trebui să se adapteze la restricții în timpul lucrărilor de construcție, dar DB promite că accentul se va pune pe obiectivele pe termen lung, în special pe punctualitate și fiabilitate.

Pentru informații detaliate despre opriri și timpii de călătorie în timpul perioadei de construcție, pasagerii pot vizita site-ul web Deutsche Bahn sau pagina specială privind serviciile de înlocuire a căilor ferate.