Restriksjoner på Donautalbahn: Slik kommer du deg trygt til reisemålet!

Restriksjoner på Donautalbahn: Slik kommer du deg trygt til reisemålet!

Fra 6. februar 2026 må passasjerer på Donaudalens jernbane mellom Neustadt (Donau) og Regensburg forvente betydelige restriksjoner. Disse er nødvendige på grunn av en generell renovering av DB InfraGO, som vil vare til 11. juli 2026. I løpet av denne tiden vil lokal jernbanepassasjertransport på strekningen byttes til annenhver time. Regionaltog kjører for tiden hver time på denne jernbanelinjen; Det nye konseptet vil bli supplert med erstatningsbusstjenester for å opprettholde den vanlige timetjenesten, som sinzing.de rapporterer.

Den generelle renoveringen er en del av en omfattende kapasitetstilpasning, som er nødvendig blant annet på grunn av den økte godstrafikken på strekningen. Selv om Donau Valley Railway ikke er direkte berørt, må godstrafikken som kjører øst for den omdirigeres, noe som fører til overbelastning av ruten. DB InfraGO ser seg selv som ansvarlig for å redusere passasjertogtrafikken på den belastede ruten tilsvarende.

Nåværende og fremtidige byggearbeider

Deutsche Bahn startet oppussingsarbeidet på Donaudalens jernbane mellom Regensburg og Ingolstadt i juli 2023, som varte til 2. september 2023. Totalt ble det investert rundt 23 millioner euro i dette. Tiltakene omfattet omfattende utskifting av feilutsatte komponenter og barrierefri utvidelse av Abensberg jernbanestasjon. Renoveringen av jernbanebroen i Sinzing inkluderte også korrosjonsbeskyttelse og utskifting av gamle sviller og skinner [deutschebahn.com].

Renoveringsarbeidet er av stor betydning for regionen, da Donaudalens jernbane er en viktig ferdselsåre for pendlere og reisende. Investeringene i infrastruktur er ment å forbedre stabiliteten i togtrafikken betydelig i fremtiden.

Langsiktig infrastrukturstrategi

Behovet for slike omfattende renoveringstiltak underbygges av den føderale regjeringens gjeldende investeringsplaner innen infrastruktur. Totalt 166 milliarder euro er øremerket renovering av nedslitte jernbanelinjer og motorveibroer innen 2029. Rundt 107 milliarder euro av denne summen vil strømme til jernbane. Dette er en økning på 29 milliarder euro sammenlignet med tidligere planer, men behovet som er nevnt forblir 18 milliarder euro under bakgrunnen for de for tiden nødvendige moderniseringene, som tagesschau.de rapporterer.

Deutsche Bahn har allerede varslet tiltak for generell renovering av over 40 mye brukte ruter. Reisende må tilpasse seg restriksjoner under byggearbeidene, men DB lover at fokus vil være på langsiktige mål, særlig punktlighet og pålitelighet.

For detaljert informasjon om stopp og reisetider i byggeperioden kan passasjerer besøke Deutsche Bahn-nettstedet eller spesialsiden om jernbaneutskiftingstjenester.