Ograničenja na Donautalbahnu: Kako sigurno doći do odredišta!

Ograničenja na Donautalbahnu: Kako sigurno doći do odredišta!

Od 6. veljače 2026. putnici na dunavskoj željezničkoj pruzi između Neustadta (Donau) i Regensburga moraju očekivati ​​značajna ograničenja. Oni su nužni zbog generalne obnove DB InfraGO-a koja će trajati do 11. srpnja 2026. Tijekom tog vremena lokalni željeznički prijevoz putnika na toj ruti bit će prebačen na svaka dva sata. Regionalni vlakovi trenutno voze svaki sat na ovoj željezničkoj liniji; Novi koncept bit će dopunjen zamjenskim autobusnim uslugama kako bi se održala uobičajena usluga po satu, kako izvještava sinzing.de.

Generalna obnova dio je opsežne prilagodbe kapaciteta koja je nužna između ostalog i zbog povećanog teretnog prometa na trasi. Iako sama dunavska pruga nije izravno pogođena, teretni promet koji teče istočno od nje mora se preusmjeriti, što dovodi do preopterećenja trase. DB InfraGO sebe smatra odgovornim za smanjenje putničkog željezničkog prometa na zagušenoj ruti u skladu s tim.

Sadašnji i budući građevinski radovi

Deutsche Bahn je u srpnju 2023. započeo radove na obnovi dunavske pruge između Regensburga i Ingolstadta, koji su trajali do 2. rujna 2023. U to je uloženo ukupno oko 23 milijuna eura. Mjere su uključivale sveobuhvatnu zamjenu komponenti sklonih kvarovima i proširenje željezničke stanice Abensberg bez prepreka. Obnova željezničkog mosta u Sinzingu također je uključivala zaštitu od korozije i zamjenu starih pragova i tračnica [deutschebahn.com].

Radovi na obnovi od velike su važnosti za regiju, budući da je željeznica Dunavske doline važna prometna žila kucavica za putnike i putnike. Ulaganjima u infrastrukturu namjerava se značajno poboljšati stabilnost željezničkog prometa u budućnosti.

Dugoročna strategija infrastrukture

Potreba za takvim opsežnim mjerama obnove potkrijepljena je trenutačnim planovima ulaganja savezne vlade u području infrastrukture. Za obnovu dotrajalih željezničkih pruga i mostova na autocestama do 2029. godine predviđeno je ukupno 166 milijardi eura, od čega će oko 107 milijardi eura otići u željeznicu. To je povećanje od 29 milijardi eura u usporedbi s prethodnim planovima, ali navedena potreba ostaje 18 milijardi eura ispod pozadine trenutno potrebnih modernizacija, kako izvještava tagesschau.de.

Deutsche Bahn je već najavio mjere za generalnu obnovu više od 40 jako korištenih trasa. Putnici će se morati prilagoditi ograničenjima tijekom građevinskih radova, ali DB obećava da će fokus biti na dugoročnim ciljevima, posebice na točnosti i pouzdanosti.

Za detaljne informacije o zaustavljanjima i vremenu putovanja tijekom razdoblja izgradnje, putnici mogu posjetiti web stranicu Deutsche Bahna ili posebnu stranicu o uslugama zamjene tračnica.