Restricciones en el Donautalbahn: ¡Cómo llegar seguro a su destino!

Restricciones en el Donautalbahn: ¡Cómo llegar seguro a su destino!

A partir del 6 de febrero de 2026, los pasajeros del ferrocarril del valle del Danubio entre Neustadt (Donau) y Ratisbona deberán esperar importantes restricciones. Esto es necesario debido a una renovación general de DB InfraGO, que durará hasta el 11 de julio de 2026. Durante este tiempo, el transporte ferroviario local de pasajeros en la ruta se cambiará cada dos horas. Actualmente, los trenes regionales circulan cada hora por esta línea ferroviaria; El nuevo concepto se complementará con servicios de autobús sustitutos para mantener el servicio habitual por horas, como informa sinzing.de.

La renovación general forma parte de un amplio ajuste de capacidad, necesario, entre otras cosas, debido al aumento del tráfico de mercancías en la ruta. Aunque el ferrocarril del valle del Danubio no se ve directamente afectado, el tráfico de mercancías que circula hacia el este debe desviarse, lo que provoca una sobrecarga en la ruta. DB InfraGO se considera responsable de reducir en consecuencia el tráfico ferroviario de pasajeros en la congestionada ruta.

Trabajos de construcción actuales y futuros.

En julio de 2023, Deutsche Bahn inició las obras de renovación del ferrocarril del valle del Danubio entre Ratisbona e Ingolstadt, que duraron hasta el 2 de septiembre de 2023. En total se invirtieron alrededor de 23 millones de euros. Las medidas incluyeron la sustitución integral de componentes propensos a fallas y la ampliación sin barreras de la estación de tren de Abensberg. La renovación del puente ferroviario en Sinzing incluyó también la protección contra la corrosión y la sustitución de traviesas y raíles antiguos [deutschebahn.com].

Las obras de renovación son de gran importancia para la región, ya que el ferrocarril del valle del Danubio es una importante vía de circulación para viajeros y viajeros. Las inversiones en infraestructuras pretenden mejorar significativamente la estabilidad del tráfico ferroviario en el futuro.

Estrategia de infraestructura a largo plazo

La necesidad de medidas de renovación tan amplias se ve respaldada por los actuales planes de inversión del gobierno federal en el ámbito de infraestructuras. Para la renovación de líneas ferroviarias y puentes de autopistas en mal estado se han destinado hasta 2029 un total de 166 mil millones de euros. De esta suma, alrededor de 107 mil millones de euros se destinarán al ferrocarril. Se trata de un aumento de 29 mil millones de euros en comparación con los planes anteriores, pero la necesidad mencionada sigue estando 18 mil millones de euros por debajo del trasfondo de las modernizaciones actualmente necesarias, como informa tagesschau.de.

Deutsche Bahn ya ha anunciado medidas para la renovación general de más de 40 rutas muy transitadas. Los viajeros tendrán que adaptarse a las restricciones durante las obras, pero DB promete que la atención se centrará en los objetivos a largo plazo, especialmente en la puntualidad y la fiabilidad.

Para obtener información detallada sobre las paradas y los tiempos de viaje durante el período de construcción, los pasajeros pueden visitar el sitio web de Deutsche Bahn o la página especial sobre servicios de sustitución de trenes.