Begrænsninger på Donautalbahn: Sådan kommer du sikkert til din destination!

Begrænsninger på Donautalbahn: Sådan kommer du sikkert til din destination!

Fra den 6. februar 2026 skal passagerer på Donaudalens jernbane mellem Neustadt (Donau) og Regensburg forvente betydelige restriktioner. Disse er nødvendige på grund af en generel renovering af DB InfraGO, som varer frem til den 11. juli 2026. I denne tid vil lokal jernbanepassagertransport på strækningen blive omlagt til hver anden time. Regionaltog kører i øjeblikket hver time på denne jernbanelinje; Det nye koncept vil blive suppleret med erstatningsbustjenester for at opretholde den sædvanlige timedrift, som sinzing.de rapporterer.

Den generelle renovering er et led i en omfattende kapacitetstilpasning, som er nødvendig blandt andet på grund af den øgede godstrafik på ruten. Selvom Donau Valley Railway ikke er direkte berørt, skal godstrafikken, der kører øst for den, omdirigeres, hvilket fører til overbelastning af ruten. DB InfraGO ser sig selv ansvarlig for at reducere passagertrafikken på den belastede rute tilsvarende.

Nuværende og fremtidige anlægsarbejder

Deutsche Bahn påbegyndte renoveringsarbejdet på Donaudalens jernbane mellem Regensburg og Ingolstadt i juli 2023, som varede indtil 2. september 2023. I alt blev der investeret omkring 23 millioner euro i dette. Tiltagene omfattede en omfattende udskiftning af fejlbehæftede komponenter og en barrierefri udvidelse af Abensberg-banegården. Renoveringen af ​​jernbanebroen i Sinzing omfattede også korrosionsbeskyttelse og udskiftning af gamle sveller og skinner [deutschebahn.com].

Renoveringsarbejdet har stor betydning for regionen, da Donaudalens jernbane er en vigtig færdselsåre for pendlere og rejsende. Investeringerne i infrastruktur skal forbedre stabiliteten i togtrafikken væsentligt i fremtiden.

Langsigtet infrastrukturstrategi

Behovet for sådanne omfattende renoveringsforanstaltninger understøttes af den føderale regerings nuværende investeringsplaner inden for infrastruktur. I alt 166 milliarder euro er øremærket til renovering af faldefærdige jernbanestrækninger og motorvejsbroer inden 2029. Omkring 107 milliarder euro af denne sum vil strømme til jernbanen. Dette er en stigning på 29 milliarder euro i forhold til tidligere planer, men det nævnte behov er fortsat 18 milliarder euro under baggrunden for de aktuelt påkrævede moderniseringer, som tagesschau.de rapporterer.

Deutsche Bahn har allerede annonceret foranstaltninger til generel renovering af over 40 stærkt benyttede ruter. Rejsende skal tilpasse sig restriktioner under anlægsarbejdet, men DB lover, at fokus vil være på langsigtede mål, især punktlighed og pålidelighed.

For detaljerede oplysninger om stop og rejsetider i byggeperioden kan passagerer besøge Deutsche Bahns hjemmeside eller den særlige side om jernbaneudskiftning.