Rails vernieuwd: geluidsverwachtingen voor Sünching en Mangolding!

Rails vernieuwd: geluidsverwachtingen voor Sünching en Mangolding!

Deutsche Bahn (DB) heeft uitgebreide spoorvernieuwingen aangekondigd op het traject Sünching – Mangolding. De werkzaamheden worden uitgevoerd door DB InfraGO AG en zijn gepland voor de periode van 29 september tot 3 oktober 2025. Gedurende deze tijd zijn er luidruchtige activiteiten te verwachten, ook 's nachts en in het weekend, die vooral voor de bewoners voor uitdagingen kunnen zorgen. Voor de veiligheid van medewerkers wordt gebruik gemaakt van een automatisch waarschuwingssysteem om mogelijke gevaren tijdens het werk te minimaliseren. Omdat de werkzaamheden vallen onder artikel 7, lid 1, zin 2, 32e BImSchV, is voor nachtelijk gebruik geen speciale goedkeuring vereist en zijn de verboden op zon- en feestdagen niet van toepassing op Deutsche Bahn overeenkomstig artikel 2, lid 3, nr. 1 FTG.

Bewoners moeten tijdens de bouwperiode voorbereid zijn op mogelijke geluidsoverlast. DB InfraGO AG heeft echter de mogelijkheid geïntroduceerd om contact op te nemen met de verantwoordelijke autoriteit om problemen op te helderen. Deze maatregel maakt deel uit van een groter plan om de infrastructuur van de DB te moderniseren, met meer dan 2.000 kilometer spoor, 2.000 wissels en 150 bruggen die tegen 2030 vernieuwd moeten zijn. De totale omvang van het investeringsprogramma bedraagt ongeveer 16,4 miljard euro, dat gefinancierd zal worden uit middelen van de DB, de federale overheid en de deelstaten. trans.info rapporteert.

Uitgebreide renovatie van het spoorwegnet

Als onderdeel van de renovatiemaatregelen is Deutsche Bahn ook van plan om tegen 2030 in totaal 40 hoogwaardige corridors te renoveren. De opdrachten voor deze renovaties zijn al begonnen, waarbij de eerste renovatie op 15 juli 2024 begint op de Riedbahn tussen Frankfurt am Main en Mannheim. Philipp Nagl, hoofd van DB InfraGO, heeft duidelijk gemaakt dat 2024 een jaar moet zijn waarin de veroudering van de spoorweginfrastructuur wordt gestopt.

Om het spoorverkeer effectief te kunnen omleiden, is het noodzakelijk om deze omleidingsroutes vooraf te moderniseren. Bijzonder opmerkelijk is de geplande verplaatsing van een sein in Recklinghausen Ost om ruimte te maken voor 740 meter lange goederentreinen. Daarnaast zou eind 2025 ongeveer 40 procent van de in totaal 355 kleine en middelgrote maatregelen ter verbetering van de kwaliteit in het bestaande netwerk geïmplementeerd moeten zijn.

Geluidsbeschermingsmaatregelen en milieuvriendelijkheid

Een ander aspect van de bouwprojecten is milieubescherming. Deutsche Bahn streeft een concept na dat zich richt op zowel geluidsreductie voor bewoners als compatibiliteit met stedelijke ontwikkeling. Als onderdeel van de financieringsrichtlijn voor geluidsbestrijding kunnen uitvoerig ontworpen geluidsschermen worden gefinancierd, vooral op gebieden die relevant zijn voor het toerisme. Het doel is om te voldoen aan de eisen aan de uitstraling van de omgeving en de acceptatie van bouwprojecten te bevorderen. Ook worden er moderne en visueel aantrekkelijke geluidsschermen gebouwd in nieuwe haltes tussen Lübeck en Fehmarn, die een belangrijke maatregel vormen op het gebied van geluidspreventie, zoals nachhaltigkeit.deutschebahn.com uitlegt.