Rotaie rinnovate: aspettative di rumore per Sünching e Mangolding!

Rotaie rinnovate: aspettative di rumore per Sünching e Mangolding!

La Deutsche Bahn (DB) ha annunciato ampi rinnovi ferroviari nella tratta Sünching – Mangolding. I lavori verranno eseguiti da DB InfraGO AG e sono previsti per il periodo dal 29 settembre al 3 ottobre 2025. Durante questo periodo sono previste attività rumorose, anche di notte e nei fine settimana, che potrebbero rappresentare una sfida, soprattutto per i residenti. Per la sicurezza dei dipendenti viene utilizzato un sistema di allarme automatico al fine di ridurre al minimo i possibili pericoli durante il lavoro. Poiché i lavori rientrano nel § 7 comma 1 frase 2 del 32° BImSchV, per l'esercizio notturno non è necessaria alcuna autorizzazione speciale e i divieti di lavoro domenicale e festivo non si applicano alla Deutsche Bahn ai sensi dell'articolo 2 comma 3 n. 1 FTG.

I residenti devono essere preparati a possibili disturbi dovuti al rumore durante il periodo di costruzione. DB InfraGO AG ha tuttavia introdotto la possibilità di contattare l'autorità competente per chiarire i dubbi. Questa misura fa parte di un più ampio piano di ammodernamento dell'infrastruttura della DB, che prevede il rinnovamento di oltre 2.000 chilometri di binari, 2.000 scambi e 150 ponti entro il 2030. L'importo totale del programma di investimenti ammonta a circa 16,4 miliardi di euro, che sarà finanziato con fondi della DB, della Confederazione e dei Länder, come trans.info riporta.

Ampie ristrutturazioni della rete ferroviaria

Nell'ambito delle misure di ristrutturazione, la Deutsche Bahn prevede anche di rinnovare un totale di 40 corridoi ad alte prestazioni entro il 2030. Gli ordini per questi lavori di ristrutturazione sono già iniziati, con la prima ristrutturazione che inizierà il 15 luglio 2024 sulla Riedbahn tra Francoforte sul Meno e Mannheim. Philipp Nagl, responsabile di DB InfraGO, ha chiarito che il 2024 dovrebbe essere un anno in cui si fermerà l’invecchiamento dell’infrastruttura ferroviaria.

Per reindirizzare efficacemente il traffico ferroviario, sarà necessario ammodernare preventivamente questi percorsi deviati. Particolarmente degno di nota è il previsto spostamento di un segnale a Recklinghausen Ost per fare spazio a treni merci lunghi 740 metri. Inoltre, entro la fine del 2025 dovrebbe essere attuato circa il 40% del totale di 355 misure di piccole e medie dimensioni per migliorare la qualità della rete esistente.

Misure di protezione dal rumore e rispetto dell'ambiente

Un altro aspetto dei progetti di costruzione è la tutela dell'ambiente. La Deutsche Bahn persegue un concetto che si concentra sia sulla riduzione del rumore per i residenti che sulla compatibilità dello sviluppo urbano. Nell’ambito delle linee guida per il finanziamento della lotta contro il rumore è possibile finanziare barriere antirumore progettate in modo elaborato, soprattutto in settori rilevanti per il turismo. L'obiettivo è quello di soddisfare i requisiti per l'aspetto dell'area circostante e di promuovere l'accettazione dei progetti di costruzione. Anche nelle nuove fermate tra Lubecca e Fehmarn vengono costruite barriere antirumore moderne e visivamente accattivanti, che rappresentano una misura importante nel campo della prevenzione del rumore, come spiega nachhaltigkeit.deutschebahn.com.