Rails renouvelés : attentes en matière de bruit pour Sünching et Mangolding !

Rails renouvelés : attentes en matière de bruit pour Sünching et Mangolding !

La Deutsche Bahn (DB) a annoncé d'importants renouvellements ferroviaires sur le tronçon Sünching – Mangolding. Les travaux seront réalisés par DB InfraGO AG et sont prévus pour la période du 29 septembre au 3 octobre 2025. Pendant cette période, des activités bruyantes sont à prévoir, y compris la nuit et le week-end, ce qui pourrait poser des problèmes, notamment pour les résidents. Un système d'alerte automatique est utilisé pour la sécurité des employés afin de minimiser les dangers possibles pendant le travail. Étant donné que les travaux relèvent de l'article 7, paragraphe 1, phrase 2 du 32e BImSchV, aucune autorisation particulière n'est requise pour les opérations de nuit et les interdictions de travailler le dimanche et les jours fériés ne s'appliquent pas à la Deutsche Bahn conformément à l'article 2, paragraphe 3, n° 1 FTG.

Les résidents doivent se préparer à d’éventuelles nuisances sonores tout au long de la période de construction. Cependant, DB InfraGO AG a introduit la possibilité de contacter l'autorité compétente pour clarifier les préoccupations. Cette mesure s'inscrit dans un plan plus vaste de modernisation des infrastructures de la DB, avec plus de 2 000 kilomètres de voies, 2 000 aiguillages et 150 ponts à renouveler d'ici 2030. Le montant total du programme d'investissement s'élève à environ 16,4 milliards d'euros, qui seront financés par des fonds de la DB, de la Confédération et des Länder, comme trans.info.

Rénovation complète du réseau ferroviaire

Dans le cadre des mesures de rénovation, la Deutsche Bahn prévoit également de rénover au total 40 couloirs à haute performance d'ici 2030. Les commandes pour ces rénovations ont déjà commencé, la première rénovation commençant le 15 juillet 2024 sur la Riedbahn entre Francfort-sur-le-Main et Mannheim. Philipp Nagl, directeur de DB InfraGO, a clairement indiqué que 2024 devrait être une année où le vieillissement de l'infrastructure ferroviaire serait stoppé.

Afin de rediriger efficacement le trafic ferroviaire, il sera nécessaire de moderniser au préalable ces voies de déviation. Il convient de noter en particulier le déplacement prévu d'un signal à Recklinghausen Ost pour faire place aux trains de marchandises d'une longueur de 740 mètres. En outre, environ 40 pour cent des 355 mesures de petite et moyenne taille visant à améliorer la qualité du réseau existant devraient avoir été mises en œuvre d'ici fin 2025.

Mesures de protection contre le bruit et respect de l'environnement

Un autre aspect des projets de construction est la protection de l'environnement. La Deutsche Bahn poursuit un concept axé à la fois sur la réduction du bruit pour les résidents et sur la compatibilité avec le développement urbain. Dans le cadre des lignes directrices en matière de financement de la lutte contre le bruit, des écrans antibruit de conception élaborée peuvent être financés, en particulier dans les zones liées au tourisme. L'objectif est de répondre aux exigences d'esthétique de l'environnement et de favoriser l'acceptation des projets de construction. Des écrans antibruit modernes et visuellement attrayants sont également construits dans les nouveaux arrêts entre Lübeck et Fehmarn, ce qui représente une mesure importante dans le domaine de la prévention du bruit, comme l'explique nachhaltigkeit.deutschebahn.com.