Usuwanie hałasu w Sünching: Nadchodzą noce pełne hałasu budowlanego!

Usuwanie hałasu w Sünching: Nadchodzą noce pełne hałasu budowlanego!

DB InfraGO AG planuje prace o dużej emisji hałasu na odcinku Sünching-Mangolding w dniach 8-11 grudnia 2025 r. W tym czasie należy spodziewać się znacznego zanieczyszczenia hałasem, które może występować również w nocy i w weekendy. Gmina Sünching informuje, że w przypadku tej pracy nie jest wymagane zezwolenie na pracę w nocy i w weekendy, ponieważ wiąże się to z działaniami na federalnych torach kolejowych. Nie ma wymogu uzyskania zgody na pracę w niedziele i święta. Celem inicjatywy jest maksymalne zminimalizowanie zanieczyszczenia hałasem i podziękowanie mieszkańcom za wyrozumiałość.

Renowacja kolei stanowi część kompleksowej inicjatywy mającej na celu zmniejszenie hałasu w ruchu kolejowym, którą miasto Plattling rozwiązało już wcześniej. W czasie pracy stosowany jest automatyczny system ostrzegania zapewniający pracownikom bezpieczeństwo, czego wymaga Zrzeszenie Ubezpieczycieli Pracodawców. Według DB InfraGO AG podejmowane są wysiłki, aby zakłócenia dla mieszkańców były jak najmniejsze. Dostępnych jest kilka osób kontaktowych, które odpowiedzą na wszelkie pytania, w tym Simon Maier z DB InfraGO AG.

Sposoby redukcji hałasu

Aby ograniczyć hałas w ruchu kolejowym, istnieją różne podstawy prawne, których podstawą jest federalna ustawa o kontroli imisji (BImSchG) i rozporządzenie w sprawie kontroli hałasu drogowego (16. BImSchV). Ramy prawne przewidują różne limity imisji w dB(A), które różnią się w zależności od sposobu użytkowania sąsiednich budynków. Należą do nich:

• Krankenhäuser und Schulen: Tag 57 dB(A); Nacht 47 dB(A)
• Reine/allgemeine Wohngebiete: Tag 59 dB(A); Nacht 49 dB(A)
• Kern-, Dorf- und Mischgebiete: Tag 64 dB(A); Nacht 54 dB(A)
• Gewerbegebiete: Tag 69 dB(A); Nacht 59 dB(A)

Aktywna ochrona przed hałasem obejmuje takie działania, jak budowa dźwiękoszczelnych ścian i montaż dźwiękoszczelnych okien w dotkniętych obszarach mieszkalnych. Na istniejących liniach kolejowych ochrona przed hałasem prowadzona jest w ramach dobrowolnego programu federalnego. Od 1999 roku w stacjonarne środki ochrony przed hałasem zainwestowano ponad 2,1 miliarda euro, które wdrożono na ponad 2300 km linii kolejowych.

Planowane prace pomiędzy Sünching i Mangolding ilustrują wyzwania w obszarze redukcji hałasu. Dalsze regulacje prawne umożliwiają np. budowę ekranów akustycznych bez rozbudowanych procedur prawnych planistycznych, co przyspiesza realizację działań ochronnych. Od 2015 roku znacznie obniżono wartości progowe redukcji hałasu, co zwiększyło łączną liczbę tras wymagających renowacji do około 8500 kilometrów.

Dzięki tym środkom DB InfraGO AG dąży do trwałej redukcji hałasu powodowanego przez ruch kolejowy. Jest to proces ciągły, prowadzony z odpowiedzialnością za mieszkańców i zgodnie z federalnymi i stanowymi wymogami prawnymi. Dalsze informacje i możliwości kontaktu można znaleźć na stronie gemeinde-aufhausen.de. Tagesfunk oferuje również wgląd w problem na stronie tagesfunk.de, a Federalne Ministerstwo Transportu udziela informacji na temat bieżących projektów redukcji hałasu bmv.de.