Bonifica del rumore a Sünching: si avvicinano notti piene di rumore di costruzione!

Bonifica del rumore a Sünching: si avvicinano notti piene di rumore di costruzione!

DB InfraGO AG prevede lavori ad alta intensità di rumore nella tratta Sünching-Mangolding tra l'8 e l'11 dicembre 2025. Durante questo periodo è prevedibile un notevole inquinamento acustico, che può verificarsi anche di notte e nei fine settimana. Il comune di Sünching informa che per questi lavori non è necessaria alcuna autorizzazione per il lavoro notturno e festivo, poiché si tratta di interventi sui binari della ferrovia federale. Inoltre, non è richiesta alcuna approvazione per il lavoro domenicale e nei giorni festivi. Lo scopo dell'iniziativa è ridurre al minimo l'inquinamento acustico e ringraziare i residenti per la comprensione.

I rinnovamenti ferroviari fanno parte di un'iniziativa globale per ridurre il rumore nel traffico ferroviario, già affrontata in anticipo dalla città di Plattling. Durante il lavoro viene utilizzato un sistema di allarme automatico per garantire la sicurezza dei dipendenti, come richiesto dall'associazione di assicurazione della responsabilità civile dei datori di lavoro. Secondo DB InfraGO AG si sta cercando di limitare al minimo i disagi per i residenti. Per qualsiasi domanda sono a disposizione diverse persone di contatto, tra cui anche Simon Maier di DB InfraGO AG.

Modi per ridurre il rumore

Per ridurre il rumore nel traffico ferroviario esistono diverse basi giuridiche, che sono ancorate nella legge federale sul controllo delle immissioni (BImSchG) e nell'ordinanza sulla riduzione del rumore del traffico (16° BImSchV). Il quadro giuridico prevede diversi limiti di immissione in dB(A), che variano a seconda dell'uso degli edifici adiacenti. Questi includono:

• Krankenhäuser und Schulen: Tag 57 dB(A); Nacht 47 dB(A)
• Reine/allgemeine Wohngebiete: Tag 59 dB(A); Nacht 49 dB(A)
• Kern-, Dorf- und Mischgebiete: Tag 64 dB(A); Nacht 54 dB(A)
• Gewerbegebiete: Tag 69 dB(A); Nacht 59 dB(A)

La prevenzione attiva del rumore comprende misure come la costruzione di pareti insonorizzate e l'installazione di finestre insonorizzate nelle zone residenziali interessate. Sulle linee ferroviarie esistenti il ​​risanamento acustico avviene nell'ambito di un programma federale volontario. Dal 1999 sono stati investiti oltre 2,1 miliardi di euro in misure fisse di protezione dal rumore, implementate su oltre 2.300 chilometri di linea ferroviaria.

Il lavoro pianificato tra Sünching e Mangolding illustra le sfide nel campo della riduzione del rumore. Ulteriori norme di legge consentono, ad esempio, la costruzione di barriere antirumore senza lunghe procedure legali di pianificazione, il che accelera l’attuazione delle misure di protezione. Dal 2015 i valori limite per la riduzione del rumore sono stati notevolmente ridotti, il che ha portato il numero totale di percorsi da ristrutturare a circa 8.500 chilometri.

Con queste misure DB InfraGO AG mira a ridurre in modo sostenibile l’inquinamento acustico derivante dal traffico ferroviario. Si tratta di un processo continuo che viene portato avanti con la responsabilità dei residenti e in base ai requisiti legali federali e statali. Ulteriori informazioni e opzioni di contatto sono disponibili su gemeinde-aufhausen.de. Tagesfunk offre anche approfondimenti sul problema su tagesfunk.de e il Ministero federale dei trasporti fornisce informazioni sui progetti di riduzione del rumore in corso bmv.de.