Eliminación de ruido en Sünching: ¡Se avecinan noches llenas de ruido de obras!

Eliminación de ruido en Sünching: ¡Se avecinan noches llenas de ruido de obras!

DB InfraGO AG tiene previsto realizar trabajos intensivos en ruido en el tramo Sünching-Mangolding entre el 8 y el 11 de diciembre de 2025. Durante este tiempo se espera una contaminación acústica importante, que también puede producirse por la noche y los fines de semana. El municipio de Sünching informa que para estos trabajos no se requiere autorización para trabajos nocturnos y de fin de semana, ya que se trata de medidas en las vías del ferrocarril federal. Tampoco se requiere autorización para trabajar los domingos y días festivos. El objetivo de la iniciativa es minimizar al máximo la contaminación acústica y agradecer la comprensión de los vecinos.

La renovación del ferrocarril forma parte de una iniciativa integral para reducir el ruido en el tráfico ferroviario, que ya fue abordada de antemano por la ciudad de Plattling. Durante el trabajo se utiliza un sistema de alerta automático para garantizar la seguridad de los empleados, como exige la asociación de seguros de responsabilidad empresarial. Según DB InfraGO AG, se está intentando que las molestias a los residentes sean lo más bajas posible. Hay varias personas de contacto disponibles para responder a cualquier pregunta, entre ellas Simon Maier de DB InfraGO AG.

Formas de reducir el ruido

Para reducir el ruido en el tráfico ferroviario existen diferentes bases jurídicas, que se basan en la Ley federal de control de emisiones (BImSchG) y el Reglamento sobre el control del ruido del tráfico (16.º BImSchV). El marco legal prevé varios límites de inmisión en dB(A), que varían en función del uso de los edificios adyacentes. Estos incluyen:

• Krankenhäuser und Schulen: Tag 57 dB(A); Nacht 47 dB(A)
• Reine/allgemeine Wohngebiete: Tag 59 dB(A); Nacht 49 dB(A)
• Kern-, Dorf- und Mischgebiete: Tag 64 dB(A); Nacht 54 dB(A)
• Gewerbegebiete: Tag 69 dB(A); Nacht 59 dB(A)

La prevención activa del ruido incluye medidas como la construcción de muros insonorizados y la instalación de ventanas insonorizadas en las zonas residenciales afectadas. En las líneas ferroviarias existentes, la reducción del ruido se lleva a cabo como parte de un programa federal voluntario. Desde 1999 se han invertido más de 2.100 millones de euros en medidas fijas de protección acústica, que se han aplicado en más de 2.300 kilómetros de líneas ferroviarias.

Los trabajos previstos entre Sünching y Mangolding ilustran los desafíos en el ámbito de la reducción del ruido. Otras normas legales, por ejemplo, permiten la construcción de barreras acústicas sin necesidad de procedimientos legales de planificación extensos, lo que acelera la implementación de medidas de protección. Desde 2015, los valores de activación para la reducción del ruido se han reducido significativamente, lo que ha aumentado el número total de rutas que necesitan renovación a unos 8.500 kilómetros.

Con estas medidas, DB InfraGO AG pretende reducir de forma sostenible la contaminación acústica provocada por el tráfico ferroviario. Este es un proceso continuo que se lleva a cabo con responsabilidad para los residentes y bajo los requisitos legales federales y estatales. Más información y opciones de contacto están disponibles en gemeinde-aufhausen.de. Tagesfunk también ofrece información sobre el problema en tagesfunk.de y el Ministerio Federal de Transportes proporciona información sobre los proyectos de reducción de ruido en curso. bmv.de.