Støjafhjælpning i Sünching: Nætter fulde af byggestøj truer!

Støjafhjælpning i Sünching: Nætter fulde af byggestøj truer!

DB InfraGO AG planlægger støjkrævende arbejde i Sünching-Mangolding-strækningen mellem den 8. og 11. december 2025. I denne periode må der forventes betydelig støjforurening, som også kan forekomme om natten og i weekenden. Sünching kommune oplyser, at der ikke kræves tilladelse til nat- og weekendarbejde til dette arbejde, da det involverer foranstaltninger på føderale jernbanespor. Der er heller ikke krav om godkendelse til arbejde på søn- og helligdage. Formålet med initiativet er at minimere støjbelastningen mest muligt og takke beboerne for deres forståelse.

Jernbanefornyelserne er en del af et omfattende initiativ til at reducere støjen i jernbanetrafikken, som allerede på forhånd blev behandlet af byen Plattling. Der anvendes et automatisk varslingssystem under arbejdet for at sikre medarbejdernes sikkerhed, hvilket kræves af arbejdsgivernes ansvarsforsikringsforening. Ifølge DB InfraGO AG forsøger man at holde forstyrrelsen for beboerne så lav som muligt. Der er flere kontaktpersoner til rådighed for at besvare eventuelle spørgsmål, herunder Simon Maier fra DB InfraGO AG.

Måder at reducere støj på

For at reducere støjen i jernbanetrafikken er der forskellige retsgrundlag, som er forankret i Federal Immission Control Act (BImSchG) og Traffic Noise Control Ordinance (16. BImSchV). Den lovmæssige ramme indeholder forskellige immissionsgrænser i dB(A), som varierer afhængigt af brugen af ​​tilstødende bygninger. Disse omfatter:

• Krankenhäuser und Schulen: Tag 57 dB(A); Nacht 47 dB(A)
• Reine/allgemeine Wohngebiete: Tag 59 dB(A); Nacht 49 dB(A)
• Kern-, Dorf- und Mischgebiete: Tag 64 dB(A); Nacht 54 dB(A)
• Gewerbegebiete: Tag 69 dB(A); Nacht 59 dB(A)

Aktiv støjforebyggelse omfatter tiltag som opførelse af lydtætte vægge og montering af lydtætte vinduer i berørte boligområder. På eksisterende jernbanestrækninger udføres støjdæmpning som en del af et frivilligt føderalt program. Siden 1999 er der investeret over 2,1 milliarder euro i stationære støjbeskyttelsesforanstaltninger, som er blevet implementeret på mere end 2.300 kilometer jernbanestrækning.

Det planlagte arbejde mellem Sünching og Mangolding illustrerer udfordringerne inden for støjreduktion. Yderligere lovbestemmelser muliggør f.eks. opførelse af støjskærme uden omfattende planlægningsretlige procedurer, hvilket fremskynder implementeringen af ​​beskyttelsesforanstaltninger. Siden 2015 er triggerværdierne for støjreduktion reduceret markant, hvilket har øget det samlede antal ruter med behov for renovering til omkring 8.500 kilometer.

Med disse tiltag sigter DB InfraGO AG på bæredygtigt at reducere støjforureningen fra jernbanetrafikken. Dette er en kontinuerlig proces, der udføres med ansvar for beboerne og under føderale og statslige lovkrav. Yderligere information og kontaktmuligheder er tilgængelige på gemeinde-aufhausen.de. Tagesfunk tilbyder også indsigt i problemet på tagesfunk.de, og det føderale transportministerium giver information om igangværende støjreduktionsprojekt bmv.de.