Schorndorf kommunestyre: Byggeprosjekter og nye stier for regionen

Schorndorf kommunestyre: Byggeprosjekter og nye stier for regionen

På siste møte i kommunestyret før sommerpausen sto viktige byggeprosjekter og inkluderingsvedtektene for Knötzing på agendaen. Til tross for fraværet av fem medlemmer, var rådet beslutningsdyktig og var i stand til å ta opp sakene på en omfattende måte.

Et sentralt tema var den planlagte rivingen av garasjetaket i Radling, Zum Pfahl 1, samt bygging av ny leilighet. Prosjektet avviker imidlertid fra spesifikasjonene i utbyggingsplanen «Radling I» på flere punkter, spesielt med hensyn til vegghøyde og knehøyde. Kommunestyret vedtok å utsette vedtaket inntil videre og anbefalte byggeråd fra lavere bygningstilsyn for bedre å tilpasse prosjektet til eksisterende forhold.

Inkluderingsvedtekter og byggeprosjekter

Et annet punkt var inkluderingsvedtektene for Knötzing, som ble utarbeidet av ingeniørfirmaet Dunst. Denne lå til ettersyn i fire uker uten innsigelser fra innbyggerne. Myndighetenes uttalelser ble nøye gjennomgått og innarbeidet i vedtektene. Siden grunnleggende endringer ikke lenger var nødvendige, kunne en ny offentlig tolkning unnlates. Kommunestyret vedtok vedtektene som trer i kraft 31. juli 2024 og kan sees i rådhuset.

I tillegg ble adkomstveien i utbyggingsområdet «Radling Mitte» diskutert. Denne skal etter planen være endelig ferdigstilt 1. september 2024 og viet som en lokal gate med navnet "Josef-Bücherl-Weg". Gaten blir 66 meter lang og det er ingen spesielle restriksjoner på bruken.

Et annet punkt på agendaen var ombyggingen av linje 182 til et dial-a-bus-system fra 1. september 2024. Ordfører Schmaderer berømmet samarbeidet med distriktsselskapene og den lokale tjenesteleverandøren Raith, som gjør det mulig å tilby et mer miljøvennlig transportsystem. Denne endringen vil også komme distriktene i nabosamfunnene til gode.

Et annet viktig tema var avløpsrenseanlegget i Penting, som skal bygges ut med et beholdersystem for biologisk rensing. Dette vil øke kapasiteten til 1000 innbyggere. Kontrakten vil bli tildelt den mest økonomiske leverandøren og kostnadene er estimert til rundt 75 000 til 80 000 euro.

De planlagte sykkel- og gangveiene i samfunnet ble også diskutert. Utvidelsen av en rute fra Schorndorf til Litzling er ikke gjennomførbar på grunn av de topografiske forholdene og de høye kostnadene på rundt 800 000 euro. Målet er i stedet å lage en gang- og sykkelvei langs distriktsveien CHA 8, som skal gi forbindelse til Roding og Schorndorf. I tillegg planlegges det et felles prosjekt med nabokommunene for å bygge en sykkelvei «Am Pfahl» som har en total lengde på nesten tre kilometer. Tiltaket er støtteberettiget og kommunestyret vedtok enstemmig å gå videre med planleggingen.