Ayuntamiento de Schorndorf: Proyectos de construcción y nuevos caminos para la región

Ayuntamiento de Schorndorf: Proyectos de construcción y nuevos caminos para la región

En la última reunión del ayuntamiento antes de las vacaciones de verano se trataron importantes proyectos de construcción y los estatutos de integración de Knötzing. A pesar de la ausencia de cinco miembros, el Consejo tuvo quórum y pudo abordar las cuestiones de manera integral.

Un tema central fue la demolición prevista del tejado del garaje en Radling, Zum Pfahl 1, así como la construcción de un nuevo apartamento. Sin embargo, el proyecto se desvía de las especificaciones del plan de desarrollo "Radling I" en varios puntos, especialmente en lo que respecta a la altura de las paredes y la altura de las rodillas. El ayuntamiento decidió posponer la decisión por el momento y recomendó el asesoramiento de la autoridad supervisora ​​de construcción inferior para adaptar mejor el proyecto a las condiciones existentes.

Estatutos de inclusión y proyectos de construcción.

Otro punto fueron los estatutos de inclusión de Knötzing, elaborados por la empresa de ingeniería Dunst. Éste estuvo disponible para inspección durante cuatro semanas sin ninguna objeción por parte de los ciudadanos. Las declaraciones de las autoridades fueron examinadas cuidadosamente e incorporadas a los estatutos. Como ya no eran necesarios cambios fundamentales, se podía prescindir de una nueva interpretación pública. El ayuntamiento aprobó los estatutos, que entrarán en vigor el 31 de julio de 2024 y podrán consultarse en el ayuntamiento.

Además, se discutió la vía de acceso a la zona de desarrollo “Radling Mitte”. Está previsto que esté finalmente terminado el 1 de septiembre de 2024 y dedicado como calle local con el nombre "Josef-Bücherl-Weg". La calle tendrá una longitud de 66 metros y no existen restricciones especiales para su uso.

Otro punto del orden del día fue la conversión de la línea 182 a un sistema dial-a-bus a partir del 1 de septiembre de 2024. El alcalde Schmaderer elogió la cooperación con las empresas de servicios públicos del distrito y el proveedor de servicios local Raith, que permite ofrecer un sistema de transporte más respetuoso con el medio ambiente. Este cambio también beneficiará a los distritos de las comunidades vecinas.

Otro tema importante fue la depuradora de Penting, que se ampliará con un sistema de contenedores para la depuración biológica. Esto aumentará la capacidad a 1.000 equivalentes de población. El contrato se adjudicará al proveedor más económico y los costes se estiman entre 75.000 y 80.000 euros.

También se discutieron los carriles bici y peatonal previstos en la comunidad. La ampliación de una ruta de Schorndorf a Litzling no es viable debido a las condiciones topográficas y a los elevados costes de unos 800.000 euros. En cambio, el objetivo es crear un carril para peatones y ciclistas a lo largo de la carretera distrital CHA 8, que debería conectar con Roding y Schorndorf. Además, está previsto un proyecto conjunto con los municipios vecinos para construir un carril bici “Am Pfahl”, que tiene una longitud total de casi tres kilómetros. La medida es subvencionable y el ayuntamiento decidió por unanimidad seguir adelante con la planificación.