Hahnbach förtrollar: Ny grönska för rondellen vid Vilsbrücke!

Hahnbach förtrollar: Ny grönska för rondellen vid Vilsbrücke!

Byggnadsarbetet på Hahnbach-rondellen vid Vilsbrücke har påbörjats och väcker just nu uppståndelse i samhället. Högt Hahnbach.de Byggvarvets anställda ger humoristisk och spekulativ information om byggarbetsplatsen. Det går rykten om byggandet av en bunker för befolkningen eller till och med en underjordisk parkering för evenemang.

I verkligheten är det dock en åtgärd för att försköna ingången till marknaden. Som en del av arbetet kommer tre krabappleträd att planteras i rondellen för att förbättra det visuella intrycket. Dessutom kommer de fyra mindre öarna vid in- och utgångarna att få nyplantering med motståndskraftig och långblommande flerårig flora. Jürgen Huber, som är ansvarig för anläggningarna, bekräftar dessa åtgärder.

Funktionen av rondeller

De senaste åren har antalet rondeller i Tyskland ökat GalaBau NRW rapporterad. Denna typ av trafikledning förbättrar trafikflödet utanför städerna och hjälper till att lugna trafiken inom städerna. En vanlig enfilig rondell har en ytterdiameter på 30 till 50 meter, medan större flerfiliga varianter kräver mer än 60 meter.

På grund av sin utformning ger rondeller mer plats för den centrala trafikön, vilket ofta resulterar i plantering. Anläggningsodlare ger ofta drivkraften till sådan grönska, som också tjänar till att försköna och öka den biologiska mångfalden. Ett exempel är gröngörandet av en 400 kvadratmeter stor yta i en rondell i Kalkar, som tidigare var en kal gräsmatta.

Hållbar mobilitet som en utmaning

Den nuvarande utvecklingen inom stads- och transportplanering är nära kopplad till mobilitetsövergången, som syftar inte bara till avstående utan också på nya mobilitetskoncept och alternativa transportmedel. Enligt det Federala ministeriet för digital och transport Städer och kommuner är nyckelaktörer för att genomföra denna förändring. Överraskande nog använder tyskar i genomsnitt sin bil för nästan hälften av sina dagliga resor.

Mobilitetsövergången fokuserar på tre principer: undvikande, omplacering och förbättring. Undvikande syftar till att minska privata motoriserade transporter. Med växling avses övergången till gång, cykel eller kollektivtrafik. Förbättringen inkluderar användningen av små, eldrivna fordon.

Utmaningen är att skapa en "kortdistans" infrastruktur som uppmuntrar gångtrafik och användning av cyklar. Dessutom skulle autonoma transportmedel kunna förbättra den lokala kollektivtrafiken på landsbygden.

Denna utveckling visar hur viktig planeringen av trafik och grönområden är. Den södra sidan av Hahnbach kommer inte bara att förbättras av den nya rondellen, utan kommer också att ta ett steg mot en hållbar stadsutveckling. Medborgarna kan redan nu se fram emot de förändringar som snart kommer att bli uppenbara.