Hahnbach encanta: Nova vegetação para a rotatória de Vilsbrücke!

Hahnbach encanta: Nova vegetação para a rotatória de Vilsbrücke!

As obras de construção da rotunda de Hahnbach em Vilsbrücke já começaram e estão actualmente a causar entusiasmo na comunidade. Alto Hahnbach.de Funcionários do canteiro de obras fornecem informações humorísticas e especulativas sobre o canteiro de obras. Há rumores sobre a construção de um bunker para a população ou mesmo de um estacionamento subterrâneo para eventos.

Na realidade, porém, é uma medida para embelezar a entrada no mercado. Como parte da obra, serão plantadas três macieiras silvestres na rotatória para melhorar a impressão visual. Além disso, as quatro ilhas menores nas entradas e saídas receberão novo plantio com flora perene resistente e de longa floração. Jürgen Huber, responsável pelas fábricas, confirma estas medidas.

A função das rotundas

Nos últimos anos, o número de rotundas na Alemanha aumentou GalaBau NRW relatado. Este tipo de gestão de tráfego melhora o fluxo de tráfego fora das cidades e ajuda a acalmar o tráfego dentro das cidades. Uma rotatória normal de faixa única tem um diâmetro externo de 30 a 50 metros, enquanto variantes maiores com várias faixas exigem mais de 60 metros.

Devido ao seu desenho, as rotatórias oferecem mais espaço para a ilha central de trânsito, o que muitas vezes resulta em plantio. Os paisagistas muitas vezes fornecem o ímpeto para essa vegetação, que também serve para embelezar e aumentar a biodiversidade. Um exemplo é a ecologização de uma área de 400 metros quadrados numa rotunda em Kalkar, que anteriormente era uma área relvada nua.

Mobilidade sustentável como desafio

O atual desenvolvimento do planeamento urbano e dos transportes está intimamente ligado à transição da mobilidade, que visa não só a renúncia, mas também novos conceitos de mobilidade e meios de transporte alternativos. De acordo com isso Ministério Federal da Digital e dos Transportes As cidades e os municípios são atores-chave na implementação desta mudança. Surpreendentemente, em média, os alemães utilizam o carro em quase metade das suas viagens diárias.

A transição da mobilidade centra-se em três princípios: prevenção, relocalização e melhoria. A prevenção visa reduzir o transporte motorizado privado. A mudança refere-se à mudança para o uso a pé, de bicicleta ou de transporte público. A melhoria inclui o uso de pequenos veículos movidos a eletricidade.

O desafio é criar uma infra-estrutura de “curta distância” que incentive o tráfego pedonal e o uso de bicicletas. Além disso, meios de transporte autónomos poderiam melhorar o transporte público local nas regiões rurais.

Estes desenvolvimentos mostram a importância do planeamento do trânsito e dos espaços verdes. O lado sul de Hahnbach não só será melhorado pela nova rotunda, mas também dará um passo em direção ao desenvolvimento urbano sustentável. Os cidadãos já podem aguardar com expectativa as mudanças que em breve se tornarão evidentes.