Hahnbach zachwyca: Nowa zieleń na rondzie przy Vilsbrücke!

Hahnbach zachwyca: Nowa zieleń na rondzie przy Vilsbrücke!

Rozpoczęły się prace budowlane na rondzie Hahnbach przy Vilsbrücke i obecnie budzą emocje w społeczności. Głośny Hahnbach.de Pracownicy placu budowy przekazują humorystyczne i spekulacyjne informacje na temat placu budowy. Krążą pogłoski o budowie bunkra dla ludności czy nawet podziemnego parkingu na imprezy.

W rzeczywistości jest to jednak środek upiększający wejście na rynek. W ramach prac na rondzie posadzone zostaną trzy jabłonie, które poprawią wrażenia wizualne. Ponadto cztery mniejsze wyspy przy wejściach i wyjściach otrzymają nowe nasadzenia z odporną i długo kwitnącą rośliną wieloletnią. Jürgen Huber, odpowiedzialny za zakłady, potwierdza te środki.

Funkcja rond

W ostatnich latach wzrosła liczba rond w Niemczech GalaBau NRW zgłoszone. Ten rodzaj zarządzania ruchem poprawia płynność ruchu poza miastami i pomaga uspokoić ruch w miastach. Normalne jednopasmowe rondo ma średnicę zewnętrzną od 30 do 50 metrów, natomiast większe, wielopasmowe rondo wymaga ponad 60 metrów.

Ronda ze względu na swoją konstrukcję oferują więcej miejsca dla centralnej wyspy komunikacyjnej, co często skutkuje nasadzeniami roślin. Ogrodnicy krajobrazowi często stanowią impuls do powstania takiej zieleni, która służy również upiększaniu i zwiększaniu różnorodności biologicznej. Jednym z przykładów jest zazielenienie obszaru o powierzchni 400 metrów kwadratowych przy rondzie w Kalkar, który wcześniej był obszarem z gołym trawnikiem.

Zrównoważona mobilność jako wyzwanie

Obecny rozwój planowania urbanistycznego i transportu jest ściśle powiązany z transformacją mobilności, która ma na celu nie tylko rezygnację, ale także nowe koncepcje mobilności i alternatywne środki transportu. Według tego Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu Miasta i gminy odgrywają kluczową rolę we wdrażaniu tej zmiany. Co zaskakujące, Niemcy korzystają średnio z samochodu podczas prawie połowy codziennych podróży.

Transformacja mobilności skupia się na trzech zasadach: unikaniu, relokacji i doskonaleniu. Unikanie ma na celu ograniczenie prywatnego transportu zmotoryzowanego. Zmiana miejsca zamieszkania oznacza zmianę sposobu korzystania z ruchu pieszego, rowerowego lub transportu publicznego. Udoskonalenie obejmuje wykorzystanie małych pojazdów napędzanych elektrycznie.

Wyzwanie polega na stworzeniu infrastruktury „krótkodystansowej”, która zachęca do ruchu pieszego i korzystania z rowerów. Ponadto autonomiczne środki transportu mogłyby usprawnić lokalny transport publiczny na obszarach wiejskich.

Zmiany te pokazują, jak ważne jest planowanie ruchu i przestrzeni zielonych. Nowe rondo nie tylko odświeży południową stronę Hahnbach, ale także uczyni krok w kierunku zrównoważonego rozwoju obszarów miejskich. Obywatele mogą już z niecierpliwością oczekiwać zmian, które wkrótce staną się widoczne.