Hahnbachas užburia: Vilsbrücke žiedinėje sankryžoje nauja žaluma!

Hahnbachas užburia: Vilsbrücke žiedinėje sankryžoje nauja žaluma!

Prasidėjo Hahnbach žiedinės sankryžos ties Vilsbrücke statybos darbai, kurie šiuo metu kelia jaudulį bendruomenėje. Garsiai Hahnbach.de Statybos kiemo darbuotojai pateikia humoristinę ir spėlionę informaciją apie statybvietę. Sklando kalbos apie bunkerio statybą gyventojams ar net požeminę automobilių stovėjimo aikštelę renginiams.

Tačiau iš tikrųjų tai yra priemonė įėjimą į turgų pagražinti. Vykdant darbus žiedinėje sankryžoje bus pasodinti trys krabai, kurie pagerins vizualinį įspūdį. Be to, keturios mažesnės salelės prie įėjimų ir išvažiavimų gaus naujų apželdinimo su atsparia ir ilgai žydinčia daugiamete flora. Jürgenas Huberis, atsakingas už gamyklas, patvirtina šias priemones.

Žiedinių sankryžų funkcija

Pastaraisiais metais žiedinių sankryžų Vokietijoje padaugėjo GalaBau NRW pranešė. Šis eismo valdymo būdas pagerina transporto srautą už miestų ribų ir padeda nuraminti eismą miestuose. Įprastos vienos juostos žiedinės sankryžos išorinis skersmuo yra 30–50 metrų, o didesniems kelių eismo juostų variantams reikia daugiau nei 60 metrų.

Dėl savo dizaino žiedinės sankryžos suteikia daugiau vietos centrinei eismo salai, dėl kurios dažnai apželdinami. Kraštovaizdžio sodininkai dažnai suteikia impulsą tokiems želdiniams, kurie taip pat padeda pagražinti ir didinti biologinę įvairovę. Vienas iš pavyzdžių – 400 kvadratinių metrų ploto apželdinimas žiedinėje Kalkaro sankryžoje, kuri anksčiau buvo plika veja.

Tvarus mobilumas kaip iššūkis

Dabartinė miestų ir transporto planavimo raida yra glaudžiai susijusi su judumo perėjimu, kuriuo siekiama ne tik atsisakyti, bet ir naujų mobilumo koncepcijų bei alternatyvių transporto priemonių. Pagal tai Federalinė skaitmeninio ir transporto ministerija Miestai ir savivaldybės yra pagrindiniai veikėjai įgyvendinant šį pokytį. Keista, tačiau vokiečiai automobiliu naudojasi vidutiniškai beveik pusei savo kasdienių kelionių.

Judumo perėjimas sutelktas į tris principus: vengimą, perkėlimą ir tobulinimą. Vengimu siekiama sumažinti privatų motorizuotą transportą. Pavarų perkėlimas reiškia ėjimą pėsčiomis, važiavimą dviračiu ar viešąjį transportą. Tobulinimas apima mažų, elektra varomų transporto priemonių naudojimą.

Iššūkis yra sukurti „trumpų atstumų“ infrastruktūrą, kuri skatintų eismą pėsčiomis ir dviračių naudojimą. Be to, autonominės transporto priemonės galėtų pagerinti vietinį viešąjį transportą kaimo regionuose.

Šie pokyčiai rodo, koks svarbus yra eismo ir žaliųjų erdvių planavimas. Naujoji žiedinė sankryža ne tik pagerins pietinę Hahnbacho pusę, bet ir žengs žingsnį tvarios miesto plėtros link. Piliečiai jau gali laukti pokyčių, kurie netrukus išryškės.