Hahnbach elvarázsol: Új növényzet a Vilsbrücke-i körforgalomhoz!

Hahnbach elvarázsol: Új növényzet a Vilsbrücke-i körforgalomhoz!

Megkezdődtek a Vilsbrücke-i Hahnbach körforgalom építési munkái, amelyek jelenleg izgalmat okoznak a közösségben. Hangos Hahnbach.de Az építési udvar alkalmazottai humoros és spekulatív információkkal szolgálnak az építkezésről. A pletykák arról szólnak, hogy bunkert építenek a lakosság számára, vagy akár egy mélygarázst is a rendezvényekre.

Valójában azonban ez a piac bejáratának szépítése. A munka részeként a körforgalomban három rákfát ültetnek a vizuális benyomás javítása érdekében. Emellett a be- és kijáratoknál található négy kisebb sziget új telepítést kap, ellenálló és hosszú virágzású évelő növényzettel. Jürgen Huber, aki az üzemekért felelős, megerősíti ezeket az intézkedéseket.

A körforgalmak funkciója

Az elmúlt években Németországban nőtt a körforgalmak száma GalaBau NRW jelentették. Az ilyen típusú forgalomirányítás javítja a városon kívüli forgalom áramlását, és segíti a városokon belüli forgalom megnyugtatását. Egy normál egysávos körforgalom külső átmérője 30-50 méter, míg a nagyobb, többsávos változatokhoz több mint 60 méter szükséges.

A körforgalmak kialakításukból adódóan nagyobb teret biztosítanak a központi forgalmi szigetnek, ami gyakran növénytelepítést eredményez. A tájkertészek gyakran adják a lendületet az ilyen növényzetnek, amely a biodiverzitás szépítésére és növelésére is szolgál. Ilyen például egy 400 négyzetméteres terület zöldítése Kalkarban egy körforgalomban, amely korábban csupasz gyepterület volt.

A fenntartható mobilitás mint kihívás

A város- és közlekedéstervezés jelenlegi fejlődése szorosan összefügg a mobilitási átállással, amely nemcsak a lemondásra, hanem új mobilitási koncepciókra és alternatív közlekedési módokra is irányul. Eszerint Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztérium A városok és önkormányzatok kulcsszereplők e változás végrehajtásában. Meglepő módon a németek átlagosan napi útjaik közel felére használják autójukat.

A mobilitási átmenet három alapelvre összpontosít: elkerülésre, áthelyezésre és fejlesztésre. Az elkerülés célja az egyéni motorizált közlekedés visszaszorítása. A váltás a gyaloglásra, kerékpározásra vagy tömegközlekedés használatára való átállásra utal. A fejlesztés magában foglalja a kisméretű, elektromos meghajtású járművek használatát.

A kihívás egy olyan „rövid távolságú” infrastruktúra létrehozása, amely ösztönzi a gyalogos közlekedést és a kerékpárhasználatot. Emellett az autonóm közlekedési eszközök javíthatnák a helyi tömegközlekedést a vidéki régiókban.

Ezek a fejlesztések azt mutatják, hogy mennyire fontos a közlekedés és a zöldfelületek tervezése. Hahnbach déli oldalát nemcsak az új körforgalom javítja, hanem a fenntartható városfejlesztés felé is lépést tesz. A polgárok már most várhatják a hamarosan nyilvánvalóvá váló változásokat.