Hahnbach očarava: Novo zelenilo za kružni tok kod Vilsbrücke!

Hahnbach očarava: Novo zelenilo za kružni tok kod Vilsbrücke!

Građevinski radovi na kružnom toku Hahnbach kod Vilsbrückea su započeli i trenutno izazivaju uzbuđenje u zajednici. Glasno Hahnbach.de Zaposlenici gradilišta daju duhovite i spekulativne informacije o gradilištu. Kruže glasine o izgradnji bunkera za stanovništvo ili čak podzemnog parkirališta za događanja.

U stvarnosti je to ipak mjera za uljepšavanje ulaza na tržište. U sklopu radova u kružnom toku zasadit će se tri stabla rakova kako bi se poboljšao vizualni dojam. Osim toga, četiri manja otoka na ulazima i izlazima dobit će novu sadnju otpornom i dugocvatućom trajnom florom. Jürgen Huber, koji je odgovoran za biljke, potvrđuje ove mjere.

Funkcija kružnih raskrižja

Posljednjih godina broj kružnih raskrižja u Njemačkoj se povećao GalaBau NRW prijavio. Ova vrsta upravljanja prometom poboljšava protok prometa izvan gradova i pomaže u smirivanju prometa unutar gradova. Normalno jednotračno kružno raskrižje ima vanjski promjer od 30 do 50 metara, dok veće, višetračne varijante zahtijevaju više od 60 metara.

Svojim dizajnom kružna raskrižja nude više prostora za središnji prometni otok, što često rezultira zasađivanjem. Pejzažni vrtlari često daju poticaj za takvo zelenilo, koje također služi za uljepšavanje i povećanje bioraznolikosti. Jedan od primjera je ozelenjavanje 400 četvornih metara kružnog toka u Kalkaru, koji je prije bio goli travnjak.

Održiva mobilnost kao izazov

Trenutačni razvoj urbanog i prometnog planiranja usko je povezan s tranzicijom mobilnosti, koja ne cilja samo na odricanje, već i na nove koncepte mobilnosti i alternativna sredstva prijevoza. Prema tome Federalno ministarstvo digitalizacije i prometa Gradovi i općine ključni su igrači u provedbi ove promjene. Iznenađujuće, Nijemci u prosjeku koriste svoj automobil za gotovo polovicu svojih dnevnih putovanja.

Prijelaz mobilnosti usredotočen je na tri načela: izbjegavanje, premještanje i poboljšanje. Izbjegavanjem se želi smanjiti privatni motorizirani prijevoz. Promjena se odnosi na promjenu na hodanje, vožnju biciklom ili korištenje javnog prijevoza. Poboljšanje uključuje korištenje malih vozila na električni pogon.

Izazov je stvoriti infrastrukturu "na kratke udaljenosti" koja potiče pješački promet i korištenje bicikala. Osim toga, autonomna prijevozna sredstva mogla bi poboljšati lokalni javni prijevoz u ruralnim regijama.

Ovi događaji pokazuju koliko je važno planiranje prometa i zelenih površina. Južna strana Hahnbacha ne samo da će biti poboljšana novim kružnim tokom, već će također napraviti korak prema održivom urbanom razvoju. Građani se već sada mogu veseliti promjenama koje će uskoro biti vidljive.