Hahnbach lumoaa: Uusi viheralue Vilsbrücken liikenneympyrään!

Hahnbach lumoaa: Uusi viheralue Vilsbrücken liikenneympyrään!

Vilsbrücken Hahnbachin liikenneympyrän rakennustyöt ovat alkaneet ja aiheuttavat tällä hetkellä jännitystä yhteisössä. äänekäs Hahnbach.de Rakennuspihan työntekijät antavat humoristista ja spekulatiivista tietoa rakennustyömaalta. Huhutaan bunkkerin rakentamisesta asukkaille tai jopa maanalaisen parkkipaikan rakentamisesta tapahtumia varten.

Todellisuudessa se on kuitenkin toimenpide markkinoille pääsyn kaunistamiseksi. Osana työtä liikenneympyrään istutetaan kolme rapupuuta visuaalisen vaikutelman parantamiseksi. Lisäksi sisään- ja uloskäyntien neljä pienempää saarta saavat uusia istutuksia kestävällä ja pitkäkukkivalla monivuotisella kasvistolla. Tehtaista vastaava Jürgen Huber vahvistaa nämä toimenpiteet.

Liikennöintien toiminta

Viime vuosina liikenneympyröiden määrä Saksassa on lisääntynyt GalaBau NRW raportoitu. Tällainen liikenteenhallinta parantaa liikenteen sujuvuutta kaupunkien ulkopuolella ja rauhoittaa liikennettä kaupunkien sisällä. Normaalin yksikaistaisen liikenneympyrän ulkohalkaisija on 30–50 metriä, kun taas suuremmat, monikaistaiset versiot vaativat yli 60 metriä.

Suunnittelunsa ansiosta liikenneympyrät tarjoavat enemmän tilaa keskusliikennesaarelle, mikä usein johtaa istutuksiin. Maisemapuutarhurit antavat usein sysäyksen tällaiselle viheralueelle, joka myös kaunistaa ja lisää luonnon monimuotoisuutta. Yksi esimerkki on 400 neliömetrin alueen viherryttäminen Kalkarin liikenneympyrässä, joka oli aiemmin paljas nurmialue.

Kestävä liikkuvuus haasteena

Kaupunki- ja liikennesuunnittelun nykyinen kehitys liittyy kiinteästi liikkuvuuteen, joka tähtää paitsi luopumiseen, myös uusiin liikkumiskonsepteihin ja vaihtoehtoisiin kulkuvälineisiin. Sen mukaan Liittovaltion digitaali- ja liikenneministeriö Kaupungit ja kunnat ovat keskeisiä toimijoita tämän muutoksen toteuttamisessa. Yllättävää kyllä, saksalaiset käyttävät autoaan keskimäärin lähes puolessa päivittäisistä matkoistaan.

Liikkuvuuden siirtyminen keskittyy kolmeen periaatteeseen: välttäminen, siirtäminen ja parantaminen. Välttämisellä pyritään vähentämään yksityistä moottoriliikennettä. Vaihdolla tarkoitetaan muutosta kävelyyn, pyöräilyyn tai joukkoliikenteen käyttöön. Parannus sisältää pienten, sähkökäyttöisten ajoneuvojen käytön.

Haasteena on luoda "lyhyen matkan" infrastruktuuri, joka kannustaa kävelyyn ja polkupyörien käyttöön. Lisäksi autonomiset kulkuvälineet voisivat parantaa paikallista joukkoliikennettä maaseudulla.

Tämä kehitys osoittaa, kuinka tärkeää liikenteen ja viheralueiden suunnittelu on. Hahnbachin eteläpuolta ei vain paranna uusi liikenneympyrä, vaan se ottaa myös askeleen kohti kestävää kaupunkikehitystä. Kansalaiset voivat jo odottaa innolla pian ilmeneviä muutoksia.