Hahnbach lummab: Vilsbrücke ringristmikule uus rohelus!

Hahnbach lummab: Vilsbrücke ringristmikule uus rohelus!

Vilsbrücke Hahnbachi ringristmiku ehitustööd on alanud ja tekitavad praegu kogukonnas elevust. Valju Hahnbach.de Ehitusplatsi töötajad jagavad humoorikat ja spekulatiivset infot ehitusplatsi kohta. Käivad jutud elanikele punkri või isegi ürituste maa-aluse parkla ehitamisest.

Tegelikkuses on see aga meede turu sissepääsu kaunistamiseks. Töö raames istutatakse ringristmikule visuaalse mulje parandamiseks kolm krabapuud. Lisaks saavad neli väiksemat saart sisse- ja väljapääsude juures uue istutuse vastupidava ja pikaõielise mitmeaastase taimestikuga. Tehaste eest vastutav Jürgen Huber kinnitab neid meetmeid.

Ringristmike funktsioon

Viimastel aastatel on Saksamaal ringteede arv suurenenud GalaBau NRW teatatud. Seda tüüpi liikluskorraldus parandab liiklusvoogu väljaspool linnu ja aitab rahustada liiklust linnades. Tavalise üherealise ringristmiku välisläbimõõt on 30–50 meetrit, suuremate mitmerealiste variantide puhul on vaja üle 60 meetri.

Ringristmikud pakuvad oma disaini tõttu rohkem ruumi kesksele liiklussaarele, mille tulemuseks on sageli istutamine. Sageli annavad sellisele haljastusele tõuke maastikuaednikud, mis ühtlasi kaunistavad ja suurendavad elurikkust. Üheks näiteks on Kalkari ringristmikul 400 ruutmeetri suuruse ala haljastamine, mis varem oli lage muruala.

Jätkusuutlik liikuvus kui väljakutse

Praegune linna- ja transpordiplaneerimise areng on tihedalt seotud liikuvuse üleminekuga, mille eesmärk ei ole mitte ainult loobumine, vaid ka uued liikuvuskontseptsioonid ja alternatiivsed transpordivahendid. Selle järgi Föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium Linnad ja omavalitsused on selle muudatuse elluviimisel võtmeisikud. Üllatuslikult kasutavad sakslased oma autot keskmiselt peaaegu pooltel oma igapäevastest sõitudest.

Liikuvuse üleminek keskendub kolmele põhimõttele: vältimine, ümberpaigutamine ja täiustamine. Vältimise eesmärk on vähendada eramootortransporti. Käiguvahetus viitab kõndimise, jalgrattasõidu või ühistranspordi kasutamise muutumisele. Parendus hõlmab väikeste elektrimootoriga sõidukite kasutamist.

Väljakutse on luua "lühikese vahemaa" infrastruktuur, mis soodustab jalgsiliiklust ja jalgrataste kasutamist. Lisaks võiksid autonoomsed transpordivahendid parandada kohalikku ühistransporti maapiirkondades.

Need arengud näitavad, kui oluline on liikluse ja haljasalade planeerimine. Hahnbachi lõunakülge ei paranda mitte ainult uus ringristmik, vaid see astub ka sammu säästva linnaarengu suunas. Kodanikud ootavad juba peagi ilmsiks tulevaid muudatusi.